Mục Lục
ToggleNgày 20.4, UBND phường Gò Vấp (TP.HCM) phát thông báo tìm người thân cho 3 trẻ sơ sinh bị bỏ rơi trên địa bàn.
Trước đó, sáng 9.4, người dân và phật tử phát hiện một bé trai khoảng 4 ngày tuổi, nặng hơn 3 kg bị bỏ lại trong khuôn viên chùa Kỳ Quang 2 (đường Lê Hoàng Phái, phường Gò Vấp). Bé sau đó được chăm sóc và trình báo cơ quan chức năng.
Một ngày sau, trước số nhà 411/67/28 đường Lê Đức Thọ, người dân tiếp tục phát hiện một bé trai khoảng 2 ngày tuổi bị bỏ rơi. Bé nặng khoảng 2,9 kg, sức khỏe ổn định.
Đến ngày 19.4, tại chùa Kỳ Quang 2, một bé gái khoảng 5 ngày tuổi, nặng khoảng 2,5 kg cũng được phát hiện trong tình trạng bị bỏ rơi.
Hiện cả 3 trẻ đang được lực lượng chức năng chăm sóc, theo dõi sức khỏe.
UBND phường Gò Vấp thông báo, ai là thân nhân của các bé, liên hệ cán bộ phụ trách trẻ em của phường là bà Nguyễn Thị Thu Lan (điện thoại: 0909953473) để được hướng dẫn giải quyết.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Đà Nẵng lên tiếng về lo ngại 'cao ốc bủa vây che chắn tầm nhìn sông Hàn'

Chiều 7.4, UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức họp báo quý 1 năm 2026, thông tin về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn. Tại đây, nhiều vấn đề "nóng" liên quan đến các dự án ven sông Hàn đã được nêu ra, đặc biệt là lo ngại về tình trạng cao ốc bủa vây che chắn tầm nhìn sông Hàn.
Trả lời nội dung này, ông Võ Tấn Hà, Phó giám đốc Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng, cho biết việc bố trí công trình cao tầng ven sông không chỉ dựa vào chiều cao, mà phải đánh giá tổng hợp nhiều tiêu chí.
Theo đó, các dự án phải đảm bảo tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan toàn tuyến, kết nối giao thông hợp lý, tránh ùn tắc cục bộ; đồng thời, tạo điểm nhấn đô thị phù hợp và hài hòa giữa không gian công cộng, cây xanh, mặt nước với các khu chức năng thương mại, dịch vụ, nhà ở.
Quan trọng là phải kiểm soát hợp lý tầng cao, mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất và khoảng lùi công trình, đảm bảo không che chắn không gian công cộng ven sông, không ảnh hưởng tiêu cực đến cảnh quan đô thị.
Cũng theo lãnh đạo Sở Xây dựng, mỗi đô thị có đặc thù riêng về điều kiện tự nhiên, cấu trúc không gian, mật độ dân cư và mục tiêu phát triển. Vì vậy, việc phát triển không gian ven sông Hàn được nghiên cứu theo từng khu vực, từng đoạn tuyến, từng ô phố, thay vì áp dụng một mô hình cứng nhắc.
Ông Võ Tấn Hà cũng cho hay, trong định hướng quy hoạch chuyên ngành giao thông đô thị thành phố Đà Nẵng đến năm 2023, tầm nhìn đến năm 2045 đã có các tuyến đường sắt đô thị nhằm tăng cường khả năng lưu thông kết nối, góp phần giảm tải áp lực lên hạ tầng đô thị.
Sở Xây dựng cũng đã có báo cáo và UBND thành phố đã thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng các trục đường ven biển.
Một nội dung khác thu hút sự chú ý là dự án nhà hàng, bến du thuyền phía nam cảng sông Hàn hiện đang bị bỏ hoang, gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.
Trả lời nội dung này, ông Võ Tấn Hà cho biết đây là dự án được dư luận quan tâm, ảnh hưởng cảnh quan, không gian công cộng phía tây sông Hàn.
Do vậy, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng đã có Thông báo số 331 giao Ban Cán sự Đảng UBND thành phố làm việc với chủ đầu tư để vận động thu hồi dự án. Trên cơ sở đó, thành phố sẽ nghiên cứu các phương án xử lý như chuyển đổi công năng gắn với hoạt động của thành Điện Hải, phục vụ mục đích công cộng, bố trí làm trung tâm thông tin du lịch hoặc thậm chí phá dỡ để tạo không gian thông thoáng ven sông.
Hiện Sở Xây dựng Đà Nẵng đang phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức hội thảo, tham mưu UBND thành phố báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy để thống nhất chủ trương chuyển đổi công trình này sang phục vụ cộng đồng.

Tối 21/4, khu vực bờ kè đê tả Thao qua phường Phong Châu tiếp tục xuất hiện sạt lở, sụt lún phức tạp. Nền đất tại một số khu nhà bị hạ thấp, xuất hiện thêm nhiều vết nứt, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn.
Ông Hoàng Anh Vũ, Chủ tịch UBND phường Phong Châu, cho biết từ 18h cùng ngày, các hộ dân đã bắt đầu di dời, chủ yếu ở nhờ người thân; trường hợp không có nơi ở sẽ được chính quyền hỗ trợ.
Ông Vũ cho biết nhiều khả năng khu vực này không thể tiếp tục sinh sống nên phường sẽ bàn phương án tái định cư cho các gia đình, trong thời gian này các hộ dân được hỗ trợ ổn định cuộc sống.
Trước đó vào sáng cùng ngày, đoạn bờ kè từ ngã ba Cống Lò Lợn đến Km 64+150 đã xảy ra sạt lở, ảnh hưởng trực tiếp đến 11 hộ dân sinh sống ven tuyến đê dọc sông Hồng.
Ghi nhận tại hiện trường cho thấy nền đất sụt lún 50-70 cm, xuất hiện nhiều vết nứt kéo dài rộng 30-50 cm, làm nứt mái và tường nhà. Cơ quan chức năng nhận định hiện tượng sạt lở có xu hướng diễn biến nhanh, có thể tiếp tục mở rộng, đe dọa an toàn khu dân cư.
Ngay sau khi xảy ra sự cố, UBND phường Phong Châu tổ chức họp khẩn với các hộ dân bị ảnh hưởng, triển khai phương án ứng phó. Công an phường và Ban Chỉ huy quân sự phường được giao căng dây, cắm biển cảnh báo, bố trí lực lượng trực 24/24, không để người dân và phương tiện tiếp cận khu vực nguy hiểm.
Phòng Kinh tế - Hạ tầng và Đô thị được giao khẩn trương khảo sát, đánh giá mức độ sạt lở, tham mưu phương án xử lý trước mắt và lâu dài, đồng thời đề xuất cấp có thẩm quyền hỗ trợ khắc phục, ổn định đời sống người dân.
Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 13/4, nhiều cây sọ khỉ (xà cừ) lớn dọc đường Trường Chinh, đoạn gần nút giao Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn), được nhân viên cưa hạ, di dời để phục vụ thi công ga ngầm S10 - Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro. Nhiều cây đường kính khoảng một mét, cao 20-30 m, tán rộng.
Việc đốn hạ bắt đầu triển khai từ khoảng hai ngày qua. Khu vực thi công quây rào chắn, bố trí lực lượng túc trực điều tiết, phân luồng giao thông liên tục nhằm đảm bảo an toàn và hạn chế ùn tắc. Trước đó, nút giao Trường Chinh - Phạm Văn Bạch bị đóng để thi công ga ngầm, xe được phân luồng ra cách đó 200 m.
Ngoài khu vực trên, dự án dự kiến giải tỏa khoảng 453 cây xanh trên các tuyến Lê Lai, Trương Định, Phạm Hồng Thái và Cách Mạng Tháng Tám. Trong đó, 404 cây sẽ bị chặt hạ, số còn lại được di dời. Công việc thực hiện theo hai giai đoạn, tổng kinh phí khoảng 1,4 tỷ đồng.
Tuyến metro Bến Thành - Tham Lương dài gần 11,3 km, nối từ trung tâm đến khu tây bắc thành phố, trong đó hơn 9 km đi ngầm. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, khởi công giữa tháng 1 và dự kiến hoàn thành năm 2030. Đây là tuyến metro thứ hai của TP HCM, sau tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã đưa vào khai thác cuối năm 2024.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, các ga ngầm tuyến metro Bến Thành - Tham Lương nằm trong khu vực dân cư dày đặc, tập trung nhiều hạ tầng kỹ thuật ngầm và nổi như điện, nước, viễn thông. Vì vậy, cùng với việc xử lý cây xanh, công tác di dời và tái lập các hệ thống này đã được triển khai liên tục thời gian qua để chuẩn bị mặt bằng thi công.
Tin Gốc: https://vnexpress.net/tp-hcm-di-doi-hon-400-cay-xanh-lam-metro-ben-thanh-tham-luong-5061926.html

