Một người phụ nữ chui ra từ gầm xe ben ở tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc – Video: Sina
Một video đang lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy một người phụ nữ đang chui ra từ gầm xe ben khiến nhiều người không khỏi kinh hãi. Bên cạnh đó là một chiếc xe máy điện màu hồng nằm ngay dưới bánh xe lớn.
Theo Autohome, đó là cảnh tượng diễn ra sau khi một xe ben rẽ phải, cuốn một xe máy điện cùng người điều khiển vào gầm tại một ngã tư ở thành phố Tây An (tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc),
Theo hình ảnh ghi lại, do thân xe cao và tồn tại nhiều điểm mù, tài xế xe ben đã không phát hiện người phụ nữ đang điều khiển xe điện đi thẳng ở phía bên phải. Va chạm xảy ra trong tích tắc, khiến nạn nhân cùng phương tiện bị kéo vào khu vực dưới gầm xe.
May mắn, chiếc xe ben đang di chuyển ở tốc độ thấp khi rẽ và tài xế đã kịp thời phanh lại. Người phụ nữ sau đó tự bò ra khỏi gầm xe, chỉ bị sây sát nhẹ và không nguy hiểm đến tính mạng.
Sự việc khiến nhiều người không khỏi rùng mình, đồng thời nhắc lại khái niệm “vùng trăng lưỡi liềm tử thần” – một dạng điểm mù đặc biệt nguy hiểm trên xe tải lớn.
Theo các chuyên gia, khi xe tải rẽ phải, quỹ đạo bánh trước và bánh sau không trùng nhau, tạo ra vùng “lệch bánh trong”. Khoảng trống này có thể dài tới 2m, đủ để cuốn xe máy, xe đạp vào gầm nếu đi lọt vào khu vực nguy hiểm.
Không chỉ vậy, trong phạm vi khoảng 2m phía trước đầu xe và từ 1 – 3m hai bên thân xe cũng tồn tại điểm mù thị giác. Cột A của xe càng làm hạn chế tầm nhìn, khiến nguy cơ tai nạn tăng cao, đặc biệt tại các giao lộ đông đúc.
Ở Việt Nam cũng mới xảy ra một vụ việc gần tương tự, khi một cô gái ở Hải Phòng may mắn thoát “cửa tử thần” ngay trước đầu xe ben do bị chiếc xe này húc vào đuôi phía sau xe máy và đẩy đi khoảng 500m.
Từ vụ việc trên, các chuyên gia khuyến cáo người tham gia giao thông cần giữ khoảng cách tối thiểu 5m với xe tải lớn, tuyệt đối tránh đi song song hoặc chen lấn khi xe đang rẽ. Về phía tài xế xe tải, cần tuân thủ nguyên tắc “quan sát – di chuyển chậm” để giảm thiểu rủi ro từ điểm mù, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.
Bản đặc biệt Honda SH Vetro Blue 2026 'Made in Italy' rục rịch về Việt Nam
Bất chấp giá xăng liên tục biến động, các dòng xe máy, xe tay ga đã tạo dựng được tên tuổi như Honda SH vẫn tạo được sức hút với khách Việt. Ngoài các phiên bản lắp ráp trong nước được Honda Việt Nam (HVN) phân phối chính hãng, các phiên bản đặc biệt của dòng xe này như Honda SH Vetro Blue 2026 sản xuất tại Ý cũng đang rục rịch gia nhập thị trường Việt Nam.
Khác với Honda SH lắp ráp trong nước, phiên bản đặc biệt Honda SH Vetro Blue hướng đến nhóm khách hàng thích SH Ý, muốn sở hữu các phiên bản SH "độc, lạ" để sưu tập. Trước đó, phiên bản Honda SH Vetro xanh ngọc lục bảo từng được một cửa hàng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu tại TP.HCM nhập về phân phối và nhanh chóng tạo được sức hút với khách hàng.
Theo nguồn tin của PV Thanh Niên, Honda SH Vetro Blue 2026 vừa được đưa về Việt Nam và đang trong giai đoạn hoàn tất các thủ tục thông quan, đăng kiểm trước khi phân phối ra thị trường. Tương tự SH Vetro xanh ngọc lục, Honda SH Vetro Blue 2026 có hai lựa chọn gồm SH125i Vetro Blue và SH150i Vetro Blue được Honda sản xuất tại nhà máy của hãng ở Atessa, Ý, với "dàn áo" thiết kế mới, lấy cảm hứng từ Honda Sky - mẫu xe tay ga 50 phân khối, ra đời từ năm 1996.
Về cơ bản, kiểu dáng Honda SH Vetro Blue 2026 tương tự các phiên bản Honda SH thế hệ mới nhất đang phân phối trên thị trường. Đặc điểm nổi bật nhất trên phiên bản này là thân xe màu dương hoàn thiện bằng vật liệu đặc biệt, tạo hiệu ứng 3D giống thủy tinh. Trong tiếng Ý, Vetro có nghĩa là thủy tinh, chính vì vậy Honda đặt tên cho phiên bản này là SH125i/SH150i Vetro. Các chi tiết khác như mâm xe sử dụng tông màu đen tương phản, logo Honda, SH gắn hai bên thân xe được mạ crôm.
Phiên bản Honda SH Vetro Blue 2026 cũng được trang bị hệ thống đèn LED, màn hình TFT 4,2 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync qua Bluetooth, chìa khóa thông minh Smart Key, hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC), hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh kết hợp phanh đĩa trên cả hai bánh.
Honda cung cấp cho SH Vetro Blue 2026 hai phiên bản động cơ, gồm động cơ eSP+, 4 van, dung tích 125cc hoặc 150cc, kết hợp hệ thống Start&Stop. Theo Honda, động cơ này đáp ứng chuẩn khí thải Euro 5+, mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng 2 - 2,5 lít/100 km.
Đơn vị nhập khẩu, phân phối hiện chưa hé lộ giá bán chi tiết của Honda SH Vetro Blue 2026. Tuy nhiên, phiên bản này dự kiến sẽ tung ra thị trường trong khoảng 1 - 2 tháng tới.
Xung đột Trung Đông có thể làm doanh số ô tô toàn cầu giảm 1,4 triệu xe
Cuộc xung đột Trung Đông đang tạo ra ảnh hưởng ngày càng lớn lên nền kinh tế toàn cầu. Không chỉ làm giá nhiên liệu tăng vọt, gián đoạn hoạt động vận tải biển hay đứt gãy chuỗi cung ứng… chiến sự ở Trung Đông được dự báo còn làm giảm đáng kể doanh số bán ô tô trên toàn cầu trong năm nay và có thể kéo dài đến năm 2027.
Nhiều công ty vận tải biển hiện đang coi eo biển Hormuz là khu vực cấm đi lại, mặc dù khu vực này chưa chính thức bị đóng cửa, qua đó làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Nếu tình hình căng thẳng ở eo biển Hormuz vẫn kéo dài, các nhà phân tích dự báo có thể làm doanh số bán ô tô mới trên toàn cầu giảm 800.000 - 900.000 xe chỉ riêng trong năm nay.
Theo Carscoop, chỉ tính riêng các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC), bao gồm Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Ả Rập Xê Út và UAE doanh số bán ô tô mới có thể giảm tới 200.000 xe trong năm nay. Kể từ khi chiến sự xảy ra, nguồn cung xe mới tại nhiều quốc gia thuộc GCC đều đã bị gián đoạn đáng kể. Điều này dẫn đến việc khách hàng đặt mua ô tô mới phải chờ đợi lâu hơn và giá xe cao hơn do chi phí vận chuyển, bảo hiểm và hậu cần tăng vọt.
S&P Global Mobility dự đoán rằng ngay cả khi eo biển Hormuz bắt đầu mở cửa trở lại sau tháng 4, hoạt động vận chuyển hàng hóa cũng cần thời gian để phục hồi. Khối lượng vận chuyển trở lại bình thường có thể sẽ không xảy ra cho đến nửa cuối năm 2026. Tuy nhiên, sự sụt giảm doanh số bán xe mới không chỉ diễn ra trong năm nay. Theo dự báo của S&P Global Mobility lượng tiêu thụ ô tô mới trên toàn cầu có thể giảm thêm 500.000 xe trong năm 2027 do ảnh hưởng dây chuyền của cuộc xung đột, nâng tổng lượng xe bị sụt giảm lên mức hơn 1,4 triệu chiếc.
Các nhà phân tích cũng lưu ý rằng khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang chịu ảnh hưởng nặng nề bởi sự gián đoạn nguồn cung dầu và giá dầu tăng cao. Sản lượng ô tô tại Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc có thể chậm lại trong thời gian tới.
Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả những kịch bản trên mới chỉ xảy ra nếu xung đột kết thúc trong vài tuần tới và hoạt động qua eo biển Hormuz sớm được khôi phục. Nếu điều này không xảy ra, hoặc nếu chiến tranh kéo dài thì hậu quả xảy ra sẽ còn tồi tệ hơn.
