Theo Hãng tin Bloomberg, hai siêu tàu chở dầu ngày 12-4 đã cố gắng đi qua eo biển Hormuz để vào vịnh Ba Tư nhưng bất ngờ quay đầu vào phút chót, đúng lúc Mỹ và Iran không đạt được thỏa thuận chấm dứt xung đột.
Cụ thể, dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy ba tàu chở dầu cỡ rất lớn – không có liên hệ trực tiếp với Iran – đã tiếp cận eo biển từ vịnh Oman tối 11-4 (giờ địa phương) và đến khu vực gần đảo Larak (Iran) vào sáng sớm hôm sau.
Tuy nhiên tại điểm được xem như “cửa ngõ” vào vịnh Ba Tư, hai tàu Agios Fanourios I (hướng đến Iraq) và Shalamar (cờ Pakistan, dự kiến đến UAE) bất ngờ quay đầu rời đi.
Trong khi đó, tàu còn lại là Mombasa B tiếp tục hành trình và đi qua tuyến giữa đảo Larak và Qeshm – lộ trình được Iran cho phép – để tiến vào vịnh Ba Tư. Hiện tàu này chưa phát tín hiệu về điểm đến cụ thể.
Nguyên nhân cụ thể về việc hai tàu quay đầu – cũng như việc tàu thứ ba đi tiếp – vẫn chưa rõ ràng, bởi trước đó cả Iraq và Pakistan đều đã được Iran cấp phép quá cảnh qua eo biển. Các doanh nghiệp sở hữu các tàu trên hiện chưa đưa ra phản hồi về sự việc.
Đáng chú ý hơn, quyết định thay đổi hành trình này diễn ra đúng thời điểm các nhà đàm phán tại thủ đô Islamabad (Pakistan) thông báo Mỹ và Iran không đạt được thỏa thuận chấm dứt xung đột, tiếp tục làm leo thang lo ngại về an ninh hàng hải và nguồn cung năng lượng toàn cầu khi lệnh ngừng bắn hiện tại vốn đã mong manh.
Eo Hormuz là tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới, nhưng đã bị tắc nghẽn nghiêm trọng kể từ khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc không kích vào Iran. Do đó, việc nối lại hoạt động vận tải qua tuyến hàng hải này là một điểm quan trọng trong các cuộc đàm phán, nhưng đến nay các bên vẫn chưa đạt được đồng thuận.
Thời gian gần đây, nhiều tàu cũng đã phải hủy hành trình giữa chừng khi cố gắng đi qua eo Hormuz, cho thấy tình hình an ninh khu vực liên tục biến động và rủi ro cao. Phần lớn tàu đang tìm cách rời khỏi vịnh Ba Tư, nhưng các tàu trống vẫn cần đi vào để nhận hàng mới.
Dù vậy hôm 11-4 vẫn ghi nhận tín hiệu tích cực khi hai siêu tàu chở dầu của Trung Quốc và một tàu Hy Lạp đã thành công rời vịnh Ba Tư qua eo Hormuz, chở đầy dầu thô.
Vì vậy, nếu cả ba tàu trong ngày 12-4 đều đi qua thành công, đây sẽ là dấu hiệu lạc quan cho thấy hoạt động vận tải qua eo biển đang dần ổn định trở lại. Tuy nhiên, việc hai tàu bất ngờ quay đầu cho thấy tình hình vẫn còn bất ổn và khó đoán.
"Quân đội Anh và đồng minh đã theo dõi từng km hành trình của các tàu ngầm Nga trong hơn một tháng. Họ triển khai tàu ngầm tấn công Đề án 971 để đánh lạc hướng chúng tôi khỏi hai tàu ngầm thuộc Tổng cục Nghiên cứu Biển sâu (GUGI)", Bộ trưởng Quốc phòng Anh John Healey cho biết hôm nay.
GUGI là một trong những cơ quan bí mật nhất thuộc Bộ Quốc phòng Nga, được cho là sở hữu phương tiện có thể lặn sâu tới 6.000 m. Cơ quan này cũng vận hành tàu ngầm Belgorod thuộc Đề án 09852, có khả năng triển khai tàu lặn con và siêu ngư lôi hạt nhân Poseidon.
Bộ trưởng Healey nói rằng các tàu ngầm Nga không tiến vào lãnh hải Anh, mà chỉ hoạt động ở vùng đặc quyền kinh tế phía bắc nước Anh, gần các đường cáp và ống ngầm trọng yếu. Nhóm chiến hạm Anh sau đó thả phao thủy âm để gây chú ý.
"Chúng tôi khiến nhóm tàu ngầm Nga hiểu rằng bản thân đang bị theo dõi và hoạt động của họ không còn là bí mật. Điều này giúp làm giảm nguy cơ gây tổn hại đến các đường ống hoặc cáp biển của chúng tôi", ông nói, thêm rằng tàu ngầm Nga sau đó rời khỏi khu vực và di chuyển về hướng bắc.
Năng lực hải quân Anh đã bị soi xét trong những tuần gần đây. Tổng thống Donald Trump nhiều lần chỉ trích phản ứng của London trong xung đột ở Trung Đông, cũng mô tả các tàu sân bay tối tân trong biên chế hải quân Anh là "đồ chơi".
Bộ trưởng Healey khẳng định chiến dịch này cũng cho thấy triển khai phần lớn lực lượng hải quân Anh tới Trung Đông không phục vụ lợi ích quốc gia. "Hải quân Anh sẽ tăng cường nỗ lực bảo vệ hạ tầng dưới biển", ông cho hay.
Bộ Quốc phòng Na Uy cùng ngày thông báo đã điều một hộ vệ hạm và máy bay tuần thám P-8A Poseidon tham gia chiến dịch chung với Anh trong những tuần qua nhằm "răn đe tàu ngầm Nga".
Bộ Quốc phòng Nga chưa bình luận về thông tin.
Quan hệ giữa Anh và Nga được nhận định đang ở mức thấp nhất từ trước đến nay, trong đó Moskva coi London có thái độ đặc biệt thù địch. Quan chức Nga từng tuyên bố nước này "có quyền cắt cáp quang biển" của đối phương sau khi cáo buộc phương Tây "đồng lõa phá đường ống Nord Stream".
Anh và Na Uy tháng 12/2025 ký hiệp ước quốc phòng, thành lập hạm đội liên hợp để truy tìm tàu ngầm Nga ở Bắc Đại Tây Dương, bảo vệ hạ tầng dưới biển trong khu vực. Hạm đội này có 13 chiến hạm săn ngầm, trong đó có 5 chiếc của Na Uy.
Anh phụ thuộc rất nhiều vào mạng lưới hạ tầng dưới biển để truyền dữ liệu, cũng như cần nguồn cung dầu mỏ và khí đốt qua đường ống ngầm. Ủy ban Chiến lược An ninh Quốc gia Anh hồi tháng 9/2025 cảnh báo các vụ tấn công nhằm vào những hệ thống này có thể gây "gián đoạn thảm khốc" cho hệ thống tài chính và viễn thông.
Trả lời Thanh Niên, Tổng lãnh sự (TLS) Hàn Quốc tại TP.HCM Jung Jung Tae cho hay chuyến thăm Việt Nam lần này của Tổng thống Lee Jae Myung từ ngày 21 - 24.4 là dịp quan trọng thể hiện tính liên tục và sự sâu sắc trong quan hệ hai nước.
Ông Jung Jung Tae cho biết chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng thống Lee Jae Myung diễn ra trong bối cảnh bộ máy lãnh đạo mới của Việt Nam được kiện toàn, cho thấy rõ mức độ tin cậy chính trị cao và sự chín muồi trong quan hệ hai nước. Đây không chỉ là một hoạt động ngoại giao đơn thuần mà còn là cột mốc quan trọng nhằm cụ thể hóa định hướng hợp tác trong thời gian tới.
"Kể từ khi hai nước nâng cấp quan hệ lên Đối tác chiến lược toàn diện năm 2022, hợp tác song phương đã chuyển từ mở rộng về lượng sang nâng cao về chất. Trong đó, kinh tế là lĩnh vực hợp tác sôi động nhất; Hàn Quốc đang là nhà đầu tư lớn nhất tại Việt Nam với tổng vốn đầu tư lũy kế vượt 95 tỉ USD", ông Jung nói.
Theo ông, đặc biệt, miền nam Việt Nam với trọng điểm là TP.HCM gần đây đang mở rộng phạm vi hợp tác sang các lĩnh vực công nghệ cao như nghiên cứu và phát triển, sản xuất thông minh, trí thông minh nhân tạo (AI), công nghệ tài chính và nền tảng số. Bên cạnh đó, việc mở rộng hợp tác sang các lĩnh vực an ninh, quốc phòng và trật tự an toàn xã hội cũng minh chứng cho sự phát triển của quan hệ hai nước.
Trong bối cảnh kinh tế quốc tế đang diễn ra sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu và chuyển đổi số mạnh mẽ, TLS nhận định việc đảm bảo ổn định chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh số là vấn đề liên quan trực tiếp đến an ninh kinh tế. Trên cơ sở đó, hai nước có thể thảo luận các chương trình hợp tác cụ thể trong khuôn khổ quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện.
"Tôi kỳ vọng các hoạt động hợp tác sẽ được mở rộng, bao gồm cả hợp tác về chuỗi cung ứng bán dẫn, cũng như nghiên cứu chung, đào tạo nguồn nhân lực và phát triển hạ tầng số trong các lĩnh vực công nghệ then chốt như AI, dữ liệu và sản xuất thông minh", theo TLS. Trong lĩnh vực khởi nghiệp và hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, hai bên có thể thúc đẩy mạnh mẽ giao lưu doanh nghiệp và hợp tác đầu tư, qua đó cùng nhau khai phá những động lực tăng trưởng mới.
Trong bối cảnh tình hình Trung Đông gần đây cũng như cục diện quốc tế và khu vực gia tăng phức tạp, TLS cho biết Hàn Quốc và Việt Nam đang cùng hướng tới mục tiêu chung là hòa bình, ổn định và phát triển bền vững. Hai nước đã và đang hợp tác chặt chẽ trong nhiều khuôn khổ hợp tác đa phương như ASEAN. Trong thời gian tới, hai nước sẽ cùng tiếp tục nỗ lực nhằm duy trì trật tự quốc tế dựa trên luật lệ và thúc đẩy hợp tác khu vực.
"Bên cạnh đó, Việt Nam là đối tác tin cậy trong cộng đồng quốc tế, từng có kinh nghiệm tổ chức Hội nghị Thượng đỉnh Mỹ - Triều, tôi kỳ vọng Việt Nam sẽ đóng góp tích cực vào nỗ lực hợp tác vì chính sách hòa bình trên bán đảo Triều Tiên. Việt Nam được kỳ vọng sẽ trở thành đối tác tuyệt vời trong việc hiện thực hóa mục tiêu chung sống hòa bình, cùng nhau phát triển trên bán đảo Triều Tiên dựa trên nền tảng của sự tin cậy. Tôi cũng kỳ vọng Việt Nam có thể đóng vai trò quan trọng trong việc xoa dịu căng thẳng trên bán đảo Triều Tiên", ông Jung cho hay.
"Tôi hy vọng chuyến thăm lần này của Tổng thống Lee sẽ là cụ thể hóa hơn nữa những nỗ lực trên và đưa quan hệ hai nước phát triển lên một tầm cao mới", TLS kết luận.
Chiều 23-4, tại họp báo thường kỳ Bộ Ngoại giao, Tuổi Trẻ đề nghị cho biết những bước tiến trong việc bảo đảm tàu của Việt Nam được lưu thông qua lại eo biển Hormuz.
Phản hồi vấn đề này, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng cho biết thời gian qua, các cơ quan chức năng của Việt Nam ở trong và ngoài nước duy trì trao đổi thường xuyên, liên tục với các cơ quan chức năng của Iran về các thủ tục liên quan để các tàu hàng và thuyền viên Việt Nam có thể an toàn qua eo biển Hormuz.
"Trên cơ sở hướng dẫn của các cơ quan chức năng Iran, Bộ Ngoại giao đang phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng cùng các doanh nghiệp vận tải liên quan cung cấp cho phía Iran thông tin kỹ thuật các tàu hàng của Việt Nam đề nghị qua eo biển Hormuz", bà Hằng cho hay.
Theo thông tin từ các cơ quan đại diện Việt Nam tại khu vực Trung Đông và qua trao đổi với các doanh nghiệp chủ tàu, hiện nay các tàu và thuyền viên Việt Nam vẫn an toàn ở khu vực eo biển Hormuz.
Bộ Ngoại giao đã, đang và sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành liên quan và các doanh nghiệp chủ tàu, làm việc với các cơ quan chức năng Iran về các yêu cầu kỹ thuật cần thiết để tàu hàng và thuyền viên Việt Nam sớm được di chuyển an toàn qua biển Hormuz.
Đồng thời tiếp tục theo dõi sát tình hình và có các biện pháp bảo hộ cần thiết trong trường hợp có vấn đề phát sinh.
Eo biển Hormuz là tuyến vận chuyển năng lượng chiến lược, trung chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới. Sau khi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát vào cuối tháng 2, hoạt động tàu thuyền qua khu vực này bị tê liệt và đối mặt với nguy hiểm.
Hôm 18-4, quân đội Iran tuyên bố nước này tiếp tục đóng cửa eo biển Hormuz chỉ vài giờ sau khi mở cửa trở lại. Phía Iran tuyên bố việc mở lại eo biển Hormuz là "không thể" chừng nào các phong tỏa của Mỹ đối với những cảng của Iran còn tồn tại.
Cũng liên quan đến tình hình Trung Đông, tại họp báo ngày 23-4, người phát ngôn Phạm Thu Hằng cho biết trong bối cảnh tình hình tại đây tiếp tục diễn biến phức tạp, các cơ quan, doanh nghiệp của Việt Nam trong lĩnh vực xuất nhập khẩu nhiên liệu luôn chủ động hợp tác với các đối tác trong và ngoài khu vực nhằm thúc đẩy việc thực hiện các hợp đồng cung ứng dài hạn đã ký.
Việt Nam đồng thời tích cực trao đổi, hợp tác với các đối tác khác nhằm đa dạng hóa nguồn cung, bảo đảm không để thiếu hụt nhiên liệu cho hoạt động sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng của người dân.
