Ngày 10.4, tại UTH, Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD-ĐT) tổ chức tọa đàm lấy ý kiến góp ý dự thảo Chuẩn chương trình đào tạo trình độ đại học về đường sắt, nhằm cụ thể hóa các chủ trương, Nghị quyết của Đảng và Chính phủ về đào tạo, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia về phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, trong đó có đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Tiếp theo hoạt động khảo sát để hoàn thiện Đề án “Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045” ngày 3.10.2025 tại UTH, sự kiện là bước triển khai quan trọng để thực hiện Đề án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 2230/QĐ-TTg. Đồng thời, Tọa đàm ghi nhận vai trò tiên phong của UTH trong việc sẵn sàng và chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao cho các dự án đường sắt quy mô lớn của quốc gia.
Tọa đàm do TS Đặng Văn Huấn – Phó vụ trưởng Vụ Giáo dục đại học (Bộ GD-ĐT) – chủ trì, với sự tham dự của PGS-TS Nguyễn Xuân Phương – Hiệu trưởng UTH; đại diện lãnh đạo, chuyên gia đến từ 15 cơ sở giáo dục đại học và các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực đường sắt, giao thông vận tải. Việc UTH được lựa chọn đăng cai tổ chức Tọa đàm một lần nữa khẳng định uy tín, năng lực của nhà trường trong đào tạo, nghiên cứu các lĩnh vực giao thông vận tải, đặc biệt là đường sắt hiện đại, đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao – những lĩnh vực then chốt trong hiện thực hóa khát vọng phát triển hạ tầng chiến lược mà Đảng và Nhà nước đã đề ra.
Phát biểu khai mạc, TS Đặng Văn Huấn nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải xây dựng Chuẩn chương trình đào tạo đồng bộ, hiện đại, có khả năng đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án đường sắt quy mô lớn, nhất là đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và hệ thống đường sắt đô thị tại các trung tâm kinh tế – xã hội lớn. Theo ông, việc chuẩn hóa chương trình đào tạo không chỉ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường sắt, mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, thực hiện hiệu quả các định hướng chiến lược được nêu trong các Nghị quyết của Đảng và Chính phủ về phát triển hạ tầng.
Theo báo cáo tại tọa đàm, dự thảo chuẩn chương trình đào tạo ngành đường sắt được xây dựng trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm quốc tế, bám sát thực tiễn trong nước và định hướng liên ngành, tích hợp các lĩnh vực xây dựng, cơ khí, điện – điện tử, công nghệ thông tin và khai thác vận tải. Nội dung đào tạo chú trọng cân đối giữa lý thuyết và thực hành, tăng cường thí nghiệm, thực tập, gắn kết chặt chẽ với doanh nghiệp – mô hình mà UTH đã triển khai hiệu quả trong nhiều năm qua, qua đó tạo tiền đề để nhanh chóng hình thành đội ngũ kỹ sư có thể tham gia ngay vào các dự án đường sắt tốc độ cao khi được triển khai. Tại phiên thảo luận, nhiều chuyên gia nhấn mạnh cần tiếp cận ngành đường sắt như một hệ thống tích hợp đa lĩnh vực, trong đó nhân lực phải có năng lực tổng hợp về kỹ thuật, công nghệ và quản lý, phù hợp với yêu cầu vận hành các tuyến đường sắt tốc độ cao hiện đại.
Đóng góp ý kiến, TS Lê Anh Uyên Vũ – Phó viện trưởng Viện Cơ khí UTH – cho biết các chương trình đào tạo hiện nay của UTH về đường sắt được xây dựng theo định hướng liên ngành, chuẩn đầu ra cơ bản tương thích với dự thảo chuẩn đang xây dựng, cho thấy định hướng đào tạo của UTH phù hợp với thực tiễn và xu hướng phát triển của ngành. TS Uyên Vũ cũng đề xuất Hội đồng xây dựng chuẩn CTĐT có thể tham khảo chương trình mà UTH đang triển khai như một hướng tiếp cận hiệu quả trong đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho đường sắt hiện đại và đường sắt tốc độ cao.
Các đại biểu cũng kiến nghị khá tương đồng với ý kiến từ các chuyên gia của UTH về việc cần tinh gọn, giảm số lượng chuẩn đầu ra, tăng tỷ trọng thực hành, đẩy mạnh học kỳ doanh nghiệp, đồng thời bổ sung các nội dung về trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn, tự động hóa, an toàn hệ thống – những yêu cầu công nghệ cốt lõi của đường sắt tốc độ cao. Nhiều ý kiến thống nhất rằng chương trình đào tạo cần linh hoạt, gắn với thực tiễn, nhu cầu thị trường lao động và các lộ trình, quy hoạch phát triển đường sắt mà Đảng, Nhà nước đã đề ra trong các văn kiện chiến lược.
Phát biểu tại tọa đàm, PGS-TS Nguyễn Xuân Phương – Hiệu trưởng UTH – khẳng định UTH luôn chủ động, tiên phong trong đón đầu các xu hướng phát triển nguồn nhân lực giao thông vận tải, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Hiệu trưởng nhấn mạnh UTH đã và đang từng bước hoàn thiện các chương trình đào tạo, tăng cường năng lực đội ngũ giảng viên, đẩy mạnh đầu tư cơ sở vật chất, phòng thí nghiệm, thực hành, mô phỏng… để sẵn sàng đảm nhiệm vai trò nòng cốt trong đào tạo kỹ sư đường sắt tốc độ cao, góp phần hiện thực hóa các Nghị quyết của Đảng về phát triển hạ tầng chiến lược, chuyển đổi cơ cấu vận tải theo hướng hiện đại, bền vững. Ông khẳng định UTH sẵn sàng đồng hành cùng Bộ GD-ĐT và các đối tác trong việc hoàn thiện, triển khai chuẩn CTĐT; chia sẻ về các CTĐT về đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị đang triển khai tại trường.
Với định hướng trở thành trung tâm đào tạo và nghiên cứu ứng dụng hàng đầu trong lĩnh vực giao thông vận tải phía Nam, UTH đang từng bước khẳng định vai trò trụ cột trong đào tạo nguồn nhân lực đường sắt chất lượng cao, gắn với nhu cầu thực tiễn, xu thế phát triển công nghệ và định hướng mở rộng mạng lưới đường sắt tốc độ cao của đất nước. Các đại biểu của UTH tham dự Tọa đàm góp ý cho dự thảo theo thực tiễn các CTĐT của UTH luôn được cải tiến kịp thời để theo kịp định hướng tại Nghị quyết số 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia; Nghị quyết số 71-NQ/TW về đột phá phát triển giáo dục và đào tạo. Các chương trình đào tạo của UTH được cải tiến ưu tiên đào tạo kiến thức nền tảng, đào tạo sinh viên phát triển tư duy, cách học, cách giải quyết vấn đề, đổi mới sáng tạo và ứng dụng hiệu quả AI và dữ liệu lớn vào học tập và thực tiễn.
Nửa năm, gần 900 cuộc tuần tra tại khu đô thị Đại học Quốc gia TP. HCM
Hội nghị sơ kết 6 tháng triển khai Quy chế phối hợp số 486/QCPH trong công tác đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn - Ảnh: VỈNH DỲ
Ngày 9-4, Trung tâm Quản lý ký túc xá và khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM phối hợp với Công an hai phường Đông Hòa và Linh Xuân sơ kết 6 tháng triển khai quy chế phối hợp trong công tác đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn.
Sau nửa năm, ba đơn vị đã tổ chức 130 cuộc tuyên truyền với 32.764 lượt người tham dự, kết hợp phát hơn 3.500 tờ rơi, pano, cẩm nang và các sản phẩm truyền thông nhằm nâng cao ý thức người dân, sinh viên trong phòng, chống tội phạm, đảm bảo trật tự an toàn giao thông và phòng cháy, chữa cháy.
Hệ thống màn hình LED và LCD tại ký túc xá được khai thác hiệu quả với tần suất phát khoảng 100 lần/ngày, góp phần đưa thông tin tuyên truyền đến hơn 30.000 sinh viên nội trú.
Thống kê trong 6 tháng qua, 4.320 lượt cán bộ, chiến sĩ được huy động tham gia tuần tra, kiểm soát, đảm bảo an ninh trật tự tại khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM.
Đã có 894 cuộc tuần tra, kịp thời phát hiện, nhắc nhở 662 trường hợp vi phạm và lập biên bản xử lý 117 trường hợp. Đồng thời các lực lượng đã giải tán hơn 176 nhóm tụ tập gây mất an ninh trật tự và nhắc nhở 580 trường hợp có nguy cơ phát sinh tội phạm tại các khu vực vắng, đặc biệt vào ban đêm.
ThS Tăng Hữu Thủy - Giám đốc Trung tâm Quản lý ký túc xá và khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM - nói qua 6 tháng triển khai có thể khẳng định việc thực hiện quy chế phối hợp đã đi vào thực chất, không dừng ở ký kết mà đã chuyển thành cơ chế vận hành thường xuyên trong nắm tình hình, trao đổi thông tin, tuyên truyền, tuần tra và xử lý vụ việc ngay từ cơ sở.
PGS.TS Nguyễn Minh Tâm, Phó Giám đốc Đại học Quốc TP.HCM cùng các đại biểu cắt băng khánh thành Trạm An ninh khu Đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM - Ảnh: VỈNH DỲ
Cũng trong chiều 9-4, Trung tâm Quản lý ký túc xá và khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM đã khánh thành Trạm an ninh khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM.
Trong chưa đầy 5 tháng, công trình đã được hoàn thiện từ đề xuất (tháng 11-2025) đến chính thức khởi công ngày 7-3 và đưa vào sử dụng ngày 9-4-2026.
Trạm an ninh diện tích 72m² trong khuôn viên xung quanh khoảng 400 m², với tổng kinh phí đầu tư 700 triệu đồng, trang bị đủ điều kiện vận hành lâu dài.
Trạm sẽ là nơi thường trực của lực lượng công an hai phường và an ninh cơ sở, đồng thời là điểm tổ chức tuần tra, giao ban, trao đổi thông tin, góp phần nâng cao hiệu quả phối hợp xử lý các tình huống an ninh trật tự.
Bên cạnh chức năng chuyên môn, công trình còn được định hướng trở thành không gian hỗ trợ sinh viên, phụ huynh và có thể tổ chức các hoạt động cộng đồng quy mô nhỏ.
Viện Phát triển chính sách ĐH Quốc gia TP.HCM nghiên cứu về hỗ trợ công nhân
Sáng 10.4, Viện Phát triển chính sách ĐH Quốc gia TP.HCM tổ chức tọa đàm "Nghiên cứu chính sách hỗ trợ và các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận chính sách của công nhân ngành xây dựng". Chương trình thu hút nhiều nhà quản lý, chuyên gia, nhà khoa học, đại diện doanh nghiệp và các chủ thể liên quan trong lĩnh vực lao động và xây dựng.
Tọa đàm được tổ chức trong bối cảnh yêu cầu hoàn thiện chính sách phát triển thị trường lao động và bảo đảm an sinh xã hội, đặc biệt đối với lực lượng công nhân ngành xây dựng, một bộ phận lao động giữ vai trò trực tiếp trong kiến tạo hạ tầng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Tọa đàm được triển khai trong khuôn khổ đề án "Chính sách và chương trình hỗ trợ công nhân ngành xây dựng: Nghiên cứu điển hình một số doanh nghiệp xây dựng tại TP.HCM".
Mục đích nghiên cứu nhằm đề xuất hệ thống giải pháp nhằm hoàn thiện các chính sách, chương trình hỗ trợ công nhân ngành xây dựng hướng đến mục tiêu phát triển con người toàn diện. Đồng thời, đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao khả năng của công nhân ngành xây dựng trong tiếp cận các chính sách và chương trình hỗ trợ. Với sự tham gia của doanh nghiệp, sự kiện thể hiện rõ nét phương thức liên kết "ba nhà" giữa Nhà nước, nhà trường và nhà doanh nghiệp trong nghiên cứu, tư vấn và phản biện chính sách theo tinh thần Nghị quyết 57/NQ-TW.
Phát biểu khai mạc, PGS-TS Đỗ Phú Trần Tình, Viện trưởng Viện Phát triển chính sách ĐH Quốc gia TP.HCM, nhấn mạnh yêu cầu phải tiếp cận vấn đề chính sách đối với công nhân ngành xây dựng trên cơ sở tổng thể, đồng bộ và gắn với thực tiễn. Theo đó, hiệu quả của chính sách cần được đánh giá thông qua khả năng tiếp cận và thụ hưởng thực chất của người lao động, trong mối quan hệ giữa thể chế, cơ chế tổ chức thực thi và đặc điểm của doanh nghiệp cũng như người lao động.
Trong chương trình, đại biểu tập trung trao đổi, thảo luận các nội dung trọng tâm liên quan đến đánh giá khung chính sách, thể chế và cơ chế tổ chức thực thi các chương trình hỗ trợ đối với công nhân ngành xây dựng; phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận chính sách từ phía doanh nghiệp và người lao động; nhận diện các rào cản, điểm nghẽn và khoảng trống trong quá trình triển khai chính sách; tham chiếu kinh nghiệm trong nước và quốc tế; đồng thời đề xuất các giải pháp và hàm ý chính sách nhằm nâng cao hiệu quả thiết kế và tổ chức thực thi chính sách trong thời gian tới.
Các tham luận và ý kiến trao đổi tại tọa đàm đã góp phần định hình một cách tiếp cận hệ thống đối với vấn đề khả năng tiếp cận chính sách của công nhân ngành xây dựng, làm rõ các cơ chế tác động đa chiều và gợi mở các hướng hoàn thiện chính sách theo hướng sát thực tiễn, khả thi và có khả năng triển khai. Nhiều ý kiến nhấn mạnh yêu cầu tăng cường vai trò của doanh nghiệp và tổ chức công đoàn trong quá trình tổ chức thực thi chính sách, nâng cao năng lực tiếp cận thông tin và bảo đảm điều kiện thụ hưởng chính sách của người lao động theo hướng thực chất, công bằng và hiệu quả.
