Một số doanh nghiệp có tỉ lệ cạnh tranh rất cao, phải kể tới Vinamilk, Chứng khoán Vietcap…
Vinamilk là doanh nghiệp sữa có thị phần lớn nhất thị trường. Khép lại năm 2025, doanh nghiệp này ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 63.723 tỉ đồng, tăng 3% so với năm trước; còn lại lợi nhuận sau thuế 9.413 tỉ đồng, giảm nhẹ.
Tại báo cáo thường niên 2025 vừa được công bố, Vinamilk ghi nhận quy mô nhân sự toàn tập đoàn đạt 9.906 người, giảm 54 người sau một năm.
Ước tính với con số này, bình quân mỗi người lao động ở tập đoàn sữa lớn nhất Việt Nam làm ra gần 1 tỉ đồng lợi nhuận ròng/năm.
Báo cáo cũng đưa ra con số cho thấy sức hút tuyển dụng ở Vinamilk rất lớn. Theo đó, chương trình Graduate Talent Program 2025 ghi nhận với 6.294 hồ sơ ứng tuyển, nhưng tỉ lệ cạnh tranh lên tới 1:166, tương đương khoảng 38 người trúng tuyển.
Song song đó, chương trình khác của Vinamilk là Sales Trainee Program với trọng tâm xây dựng đội ngũ kế thừa cho khối kinh doanh, ghi nhận 1.965 hồ sơ ứng tuyển, nhưng tỉ lệ chọn lọc 1:115, tương ứng 17 người trúng tuyển.
Sang 2026, Vinamilk đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất đạt 66.477 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế dự kiến ở mức 9.828 tỉ đồng, cùng tăng nhẹ khoảng 4% so với kết quả thực hiện năm 2025.
Nói về triển vọng doanh nghiệp sữa lớn nhất Việt Nam, Chứng khoán KBSV nhận định: Xung đột tại Trung Đông đang khiến hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp tạm thời bị gián đoạn. Khu vực này hiện chiếm khoảng 70-80% kim ngạch xuất khẩu hằng năm, tương đương khoảng 7% tổng doanh thu.
KBSV dự báo doanh thu xuất khẩu của Vinamilk sẽ suy giảm trong nửa đầu năm, trên cơ sở giả định căng thẳng địa chính trị sẽ dần hạ nhiệt vào nửa cuối năm, qua đó hỗ trợ các đơn hàng phục hồi.
Tuy nhiên về dài hạn, triển vọng tại thị trường này vẫn tích cực nhờ mối quan hệ hợp tác lâu năm và dư địa tăng trưởng lớn của nhu cầu tiêu thụ sữa.
Còn trong lĩnh vực chứng khoán, Vietcap do bà Nguyễn Thanh Phượng làm Chủ tịch HĐQT là cái tên đáng chú ý về tỉ lệ cạnh tranh ứng tuyển.
Theo báo cáo thường niên, tính đến cuối năm 2025, quy mô nhân sự của Vietcap đạt 442 người, tăng 53 người so với năm trước.
Tuy nhiên, trong năm 2025, Vietcap đã tiếp nhận tới hơn 8.200 hồ sơ ứng tuyển tiềm năng. Trong đó, gần 3.000 hồ sơ đến từ khối đổi mới sáng tạo và công nghệ thông tin, hơn 1.000 hồ sơ thuộc bộ phận nghiên cứu và phân tích, gần 1.000 hồ sơ ứng tuyển vào khối ngân hàng đầu tư, cùng nhiều hồ sơ khác phân bổ tại các phòng ban còn lại.
Theo Vietcap, kết quả này tiếp tục khẳng định sức hút của thương hiệu, đặc biệt ở các lĩnh vực công nghệ, nghiên cứu và ngân hàng đầu tư.
Báo cáo thường niên cũng phản ánh hiệu quả lao động của Vietcap thông qua chỉ tiêu lợi nhuận bình quân trên mỗi nhân viên trong các năm.
Cụ thể, chỉ số này đạt đỉnh vào năm 2021 với khoảng 6,36 tỉ đồng/người. Tuy nhiên, giai đoạn 2022-2023 ghi nhận sự suy giảm mạnh, lần lượt xuống còn khoảng 2,83 tỉ và 1,49 tỉ đồng/người, trong bối cảnh quy mô nhân sự gia tăng nhanh.
Đến năm 2024, hiệu quả lao động cải thiện, đạt khoảng 2,8 tỉ đồng/người và tiếp tục phục hồi trong năm 2025 lên khoảng 3,69 tỉ đồng/người.
Phiên họp thường niên của Công ty Chứng khoán SSI chiều nay được lấp kín bởi hơn 1.550 cổ đông, con số kỷ lục của doanh nghiệp này. Ghế liên tục được xếp thêm vào phòng họp lớn tại Dinh Độc Lập, hàng chục cổ đông thiếu chỗ ngồi. Một số chấp nhận đứng dọc lối đi và bên ngoài, chờ đến phần chất vấn Chủ tịch HĐQT Nguyễn Duy Hưng.
Trong một giờ thảo luận, cổ đông đặt hơn 20 câu hỏi cho ông Hưng, trong đó tập trung nhiều vào lý do không theo đuổi kế hoạch lập sàn tài sản số và cuộc đua thị phần môi giới chứng khoán. Một số khác cho biết nắm giữ cổ phiếu SSI nhiều năm và đề nghị ông Hưng có giải pháp để thị giá tăng bằng lần như Vingroup.
Ngồi một mình ở bàn chủ tọa, ông Hưng chậm rãi trả lời từng câu hỏi. Ông cũng đề nghị nhiều thành viên trong ban điều hành giải đáp thắc mắc chuyên môn cho cổ đông.
Liên quan việc SSI không có tên trong danh sách 5 doanh nghiệp đủ điều kiện thí điểm sàn tài sản mã hóa, ông Hưng cho biết quy trình xét và cấp phép triển khai hiện nay rất khác một năm trước. Càng đào sâu, công ty càng chưa thấy cơ hội cũng như khả năng vận hành an toàn, kinh doanh hiệu quả. Công ty chưa mường tượng được mô hình phát triển lĩnh vực này thế nào.
"Đó là lý do vì sao SSI chủ động không hoàn thiện hồ sơ để đi tiếp. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa chúng tôi dừng quan tâm tài sản mã hóa", ông Hưng nói. Ông khẳng định chắc chắn sẽ tham gia thị trường này ở thời điểm nào thấy rõ cơ hội, để không tụt hậu so với công ty khác.
Ông Hưng từng chia sẻ bản thân giống nhiều người xem tài sản số không mang lại giá trị gì. Từ khi Chính phủ một số nước cân nhắc đưa tiền kỹ thuật số vào quỹ dự trữ quốc gia tương tự vàng, ông thay đổi quan điểm. Ông nói đây là xu thế tất yếu, có thể đóng góp lớn cho kinh tế đất nước và không thể cưỡng lại được.
SSI từng cử người tham gia cùng Bộ Tài chính để nghiên cứu lập sàn giao dịch tài sản số. Bản thân ông xem đây như bước đầu tìm hiểu, còn tham gia hay không và mức độ như thế nào là câu chuyện tương lai. Ông đặt mục tiêu phải hiểu biết tinh tường để xác định giá trị tài chính ở đâu và rủi ro chỗ nào, trước khi quyết định thời điểm tham gia.
Cuộc đua thị phần môi giới chứng khoán cũng làm nóng phiên họp thường niên, bởi con số này của SSI trong quý đầu năm sụt nhẹ so với cuối 2025, xuống 11,1%. Ít nhất bốn cổ đông chất vấn ông Hưng và ban lãnh đạo về kế hoạch giành lại thị phần từ các đối thủ cùng ngành.
Theo ông Hưng, công ty không cạnh tranh thị phần môi giới bằng phí, mà tập trung vào chất lượng dịch vụ. Việc con số này tăng năm quý, giảm một quý không nói lên xu hướng mất thị phần vào tay doanh nghiệp khác.
Ông Bùi Thế Tân, Giám đốc khối bán lẻ SSI, cho hay bên cạnh giữ kênh truyền thống, công ty cũng tăng tốc dần ở kênh trực tuyến. Ông ví dụ đội ngũ môi giới "livestream trên mạng xã hội từ sáng đến khuya" để tiếp cận khách hàng đại chúng. Đối với thị phần môi giới tổ chức, công ty ước tính đang chiếm khoảng 30%, đứng đầu thị trường và đặt mục tiêu tiếp tục tăng trưởng khoảng 20%.
SSI đặt mục tiêu năm nay thu 15.660 tỷ đồng và lãi trước thuế 5.838 tỷ đồng, lần lượt tăng 19% và 15% so với năm ngoái. Một số cổ đông đánh giá tỷ lệ này không lớn trong bối cảnh chứng khoán được dự báo bùng nổ khi FTSE Russell xác nhận nâng hạng thị trường vào cuối tháng 9/2026.
Tổng giám đốc Nguyễn Đức Thông phân trần tỷ lệ tăng không nhiều, nhưng giá trị tuyệt đối biến động lớn, đặc biệt khi đây là mức tăng so với kỷ lục doanh thu và lợi nhuận vừa thiết lập năm ngoái. Quý đầu năm, SSI ghi nhận doanh thu 3.295 tỷ đồng và lãi trước thuế 1.593 tỷ đồng, nằm trong nhóm đầu ngành chứng khoán.
Ban lãnh đạo cho hay dư nợ cho vay ký quỹ (margin) của công ty đã có thời điểm lên 43.000 tỷ đồng. Công ty dự kiến năm nay sẽ giải ngân tối thiểu 45.000 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu vào để phục vụ margin được ban lãnh đạo đánh giá không khó, do có quan hệ với nhiều ngân hàng trong nước và định chế tài chính nước ngoài.
Tại phiên họp thường niên, SSI thông qua phương án chia cổ tức tiền mặt 10% và cổ tức cổ phiếu 20%. Đây là năm thứ 20 liên tiếp doanh nghiệp này chia cổ tức tiền mặt. Đây được xem là kỷ lục hiếm có ở Việt Nam, nơi thị trường chứng khoán mới giao dịch hơn 25 năm.
Dự án dự kiến được khởi công vào dịp Giải phóng Hải Phòng (13/5), UBND quận Đồ Sơn thông tin ngày 11/5.
Sở Xây dựng Hải Phòng cũng đã có văn bản báo cáo UBND thành phố về phương án kiến trúc cho Dự án Trung tâm Hội nghị, thương mại và du lịch quốc tế. Chủ đầu tư là Công ty TNHH Liên doanh Du lịch quốc tế Hải Phòng đã hoàn thiện hồ sơ, đáp ứng các yêu cầu về quy hoạch, kiến trúc theo định hướng phát triển chung.
Với tổng mức đầu tư hơn 2.110 tỷ đồng, dự án là sự kết hợp hài hòa giữa việc xây mới các công trình hiện đại và cải tạo các giá trị kiến trúc lịch sử.
Trong đó, khách sạn 5 sao cao 9 tầng với khoảng 180 phòng nghỉ cao cấp, mang ngôn ngữ kiến trúc hiện đại, lấy cảm hứng từ hình tượng "thỏi vàng". Trung tâm hội nghị sức chứa 1.000 chỗ, khu casino và hệ thống trò chơi điện tử có thưởng với quy mô khoảng 600 máy. Ngoài ra còn có các ki-ốt 2 tầng cao cấp được bố trí tại đồi Vạn Hoa, kết nối trực tiếp với khối khách sạn, tạo nên chuỗi dịch vụ khép kín.
Chủ đầu tư cam kết không phá vỡ các giá trị cũ. Lâu đài Vạn Hoa và cảnh quan đồi 72 sẽ được giữ nguyên, thực hiện chỉnh trang, tôn tạo và bổ sung các không gian xanh, đường dạo để nâng tầm trải nghiệm nhưng vẫn giữ gìn được ký ức không gian của Đồ Sơn.
Theo số liệu thống kê, trong quý I/2026, Đồ Sơn đã đón hơn 1 triệu lượt khách, trong đó khách quốc tế tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đặc biệt, phân khúc khách hàng cao cấp, nhất là khách Hàn Quốc, đang trở thành thị trường trọng điểm. Chỉ riêng tại các khu vực sân golf và cơ sở lưu trú chất lượng cao như Dragon Ocean Đồ Sơn, lượng khách quốc tế đã đạt con số ấn tượng, với khách Hàn Quốc chiếm tỷ trọng áp đảo.
Theo quy hoạch chung Hải Phòng đến năm 2040, tầm nhìn 2050, Đồ Sơn được định hướng trở thành trung tâm du lịch quốc tế. Sự xuất hiện của Trung tâm Hội nghị và du lịch quốc tế Hải Phòng được kỳ vọng sẽ lấp đầy phân khúc du lịch MICE (hội nghị, hội thảo) tầm cỡ quốc tế mà địa phương đang còn thiếu.
Casino Đồ Sơn là sòng bài đầu tiên được cấp phép hoạt động hợp pháp tại Việt Nam, chính thức đi vào hoạt động tháng 5/1995. Ban đầu, Casino Đồ Sơn ở Lâu đài Vạn Hoa (một công trình kiến trúc kiểu Pháp cổ điển, nằm ở mỏm cuối cùng của dãy núi 9 ngọn tại khu 3 Đồ Sơn).
Từ năm 1998 đến 2007, Casino Đồ Sơn kinh doanh khá thuận lợi và có lãi liên tục trong 10 năm. Đây từng là biểu tượng ăn chơi xa xỉ, chỉ dành cho người nước ngoài và Việt kiều.
Khoảng năm 2006, hoạt động casino được chuyển từ tòa lâu đài Vạn Hoa xuống khu khách sạn mới xây (Do Son Resort & Hotel) ở thung lũng gần đó để thuận tiện cho việc kinh doanh và nghỉ dưỡng đồng bộ. Tòa lâu đài Vạn Hoa sau đó bị bỏ trống và xuống cấp dần. Từ năm 2008, tình hình kinh doanh bắt đầu thua lỗ nặng nề do sự cạnh tranh từ các casino mới và các hình thức giải trí trực tuyến. Đến cuối năm 2012, số lỗ lũy kế đã lên tới hơn 169 tỷ đồng.
Từ năm 2020, Casino Đồ Sơn nhiều lần phải tạm dừng hoạt động để phòng chống dịch COVID-19, đến nay thì dừng hẳn.
Ngày 23-4, Grab cho biết sẽ triển khai chương trình thưởng từ ngày 24-4 đến 4-5 trên toàn quốc. Tài xế xe hai bánh có thể nhận thêm tối đa 300.000 đồng/ngày tùy địa phương, trong khi tài xế ô tô được thưởng theo tỉ lệ doanh thu, tối đa khoảng 12% mỗi ngày.
Một số khu vực trung chuyển như sân bay, nhà ga, bến xe tại Hà Nội, TP.HCM được áp dụng thêm cơ chế thưởng riêng nhằm khuyến khích tài xế hoạt động tại điểm có nhu cầu cao.
Grab tiếp tục duy trì chương trình hỗ trợ tài xế sử dụng xe máy điện tại Hà Nội và TP.HCM. Theo công bố, tài xế tại Hà Nội có thể được hỗ trợ tới 2,5 triệu đồng khi chuyển đổi sang xe máy điện, còn tại TP.HCM là tới 1 triệu đồng.
Ngoài đợt cao điểm lễ, app này cho biết vẫn duy trì các chương trình thưởng theo ngày và theo tuần để cải thiện thu nhập cho tài xế.
Đối thủ của Grab là ứng dụng Be cũng tung ra chương trình thu hút khách hàng và tài xế trong giai đoạn này. Chẳng hạn, ở mảng di chuyển, app Be giảm giá vé xe khách liên tỉnh, vé máy bay và các chuyến nội đô với mức giảm phổ biến từ vài chục nghìn đến vài trăm nghìn đồng. Dịch vụ gọi xe hai bánh và bốn bánh áp dụng mã giảm giá khoảng 20% trong những ngày cận lễ.
Giao đồ ăn, giao hàng và giúp việc cũng được áp dụng khuyến mãi, với mức giảm từ 25% - 50% tùy chương trình.
Doanh nghiệp cho biết việc giảm giá nhằm kích cầu tiêu dùng trong dịp cao điểm nghỉ lễ.
Nhiều tài xế cũng chia sẻ các chương trình thưởng giúp cải thiện thu nhập trong ngắn hạn, nhưng hiệu quả còn phụ thuộc vào lượng cuốc xe thực tế và mức độ cạnh tranh trên đường.
Anh Tâm - tài xế xe công nghệ tại TP.HCM - cho hay dịp lễ thường đông khách hơn ngày thường nhưng thời gian chờ đợi và tình trạng kẹt xe cũng gia tăng, khiến số chuyến không phải lúc nào cũng tăng tương ứng.
"Tôi có thể chạy nhiều giờ hơn để đạt mức thưởng, nhưng chi phí xăng xe, ăn uống và thời gian di chuyển cũng cao hơn. Nếu kẹt xe nhiều thì thu nhập chưa chắc cải thiện rõ" - anh Tâm nói.
Tương tự, một tài xế xe công nghệ khác cho biết các chính sách thưởng theo khung giờ hoặc khu vực giúp định hướng hoạt động nhưng cũng khiến nhiều tài xế tập trung vào cùng một điểm, làm tăng cạnh tranh. Có lúc đến bến xe hoặc sân bay, tài xế đứng chờ khá đông, phải mất thời gian mới có khách.
Do đó, để đạt được mức thưởng, tài xế phải chạy liên tục với cường độ cao. Một số tài xế cho rằng điều kiện nhận thưởng khá "khó nhằn", phải cố gắng rất nhiều mới đạt được, nhưng vẫn chấp nhận vì "có thêm thu nhập còn hơn không".
