Các dự án gồm Khu công nghiệp Ninh Thủy, Khu công nghiệp Ninh Diêm 1, Khu công nghiệp Dốc Đá Trắng, Khu đô thị mới Cổ Mã, Khu đô thị mới Đầm Môn và Khu đô thị mới Tu Bông. Đây là những dự án then chốt, tác động trực tiếp đến thu hút đầu tư và phát triển kinh tế khu vực.
Một số dự án trong giải phóng mặt bằng tại Khu kinh tế Vân Phong ghi nhận tiến độ tích cực. Khu công nghiệp Dốc Đá Trắng giai đoạn 2 đã phê duyệt bồi thường cho toàn bộ 189 trường hợp; trong đó 127 hộ đã nhận tiền và bàn giao mặt bằng.
Khu công nghiệp Ninh Thủy cơ bản hoàn tất, chỉ còn 9 trường hợp với diện tích 4,55 ha chưa xử lý xong. Khu đô thị mới Cổ Mã đã phê duyệt bồi thường cho 977/1.521 trường hợp, đồng thời chi trả cho 411 trường hợp.
Tuy nhiên, vướng mắc lớn nhất trong giải phóng mặt bằng Khu kinh tế Vân Phong là chưa có hệ số điều chỉnh giá đất theo quy định mới, khiến nhiều địa phương không thể lập và phê duyệt phương án bồi thường.
Tại Khu công nghiệp Ninh Diêm 1, trong 565 trường hợp bị ảnh hưởng, mới chỉ lập phương án cho 77 trường hợp.
Ngoài ra, thực tế triển khai cho thấy nhiều khó khăn phát sinh. Một số hộ dân đã nhận tiền bồi thường nhưng không bàn giao mặt bằng; một số khác không phối hợp kiểm kê hoặc khiếu nại liên quan đến giá, vị trí đất và nhu cầu tái định cư. Tình trạng lấn chiếm đất công, tranh chấp chưa được giải quyết, hoặc chuyển nhượng chưa sang tên cũng gây trở ngại trong việc xác định chủ sở hữu để thực hiện bồi thường.
Ông Trần Hòa Nam, Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, nhấn mạnh giải phóng mặt bằng Khu kinh tế Vân Phong là khâu then chốt, quyết định khả năng thu hút đầu tư. Các đơn vị phải bám sát tiến độ, không được chủ quan.
Theo chỉ đạo, Sở Nông nghiệp và Môi trường Khánh Hòa cần khẩn trương hoàn thiện sổ tay hướng dẫn thu hồi đất, bồi thường và tái định cư. Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh rà soát lại toàn bộ quy trình, thủ tục để đảm bảo thống nhất, hiệu quả.
UBND tỉnh cũng yêu cầu các sở, ngành và địa phương rà soát lại nhân lực tham gia công tác giải phóng mặt bằng Khu kinh tế Vân Phong, kịp thời đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn. Đối với các hộ dân cố tình chây ì sau khi đã nhận tiền bồi thường, tỉnh yêu cầu kiên quyết áp dụng biện pháp cưỡng chế theo quy định.
Chủ đầu tư các dự án được yêu cầu chủ động phối hợp với cơ quan chức năng và địa phương. Trường hợp phát sinh vướng mắc, phải báo cáo ngay để UBND tỉnh xem xét, giải quyết, đảm bảo tiến độ chung của các dự án tại Khu kinh tế Vân Phong.
Đề xuất nghiên cứu 2 tuyến metro nối Bình Dương cũ trong 3 tháng
TP.HCM đang có kế hoạch đến 2030 sẽ ưu tiên hoàn thành đầu tư tuyến đường sắt đô thị Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và đến 2035 hoàn thành tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM. Qua quá trình nghiên cứu, Liên danh Becamex - Thaco nhận thấy 2 tuyến đường sắt đô thị trên có tiềm năng rất lớn.
Khi đưa vào khai thác, 2 dự án sẽ giúp việc vận chuyển hành khách với khối lượng lớn an toàn, tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, phương tiện lưu thông trên đường bộ, lượng khí thải, đảm bảo an toàn giao thông trên hành lang từ trung tâm Thành phố mới (thuộc phường Bình Dương, TP.HCM) đến vùng lõi thành phố. Đồng thời, tăng khả năng kết nối đến vùng Đô thị Khoa học công nghệ Bắc TP.HCM.
Báo cáo UBND TP, liên danh cho biết đã nghiên cứu tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên quy mô dài khoảng 32,4 km, dự kiến bố trí 19 ga trên cao và 1 depot tại phường Bình Dương. Điểm đầu kết nối ga S5 của tuyến metro số 1, thuộc phường Bình Dương (phường Phú Mỹ, TP.Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương trước khi sáp nhập); điểm cuối là ga Bến xe Suối Tiên (tuyến metro số 1 TP.HCM). Tổng mức đầu tư (chưa bao gồm lãi vay) khoảng 64.370 tỉ đồng.
Trong khi đó, tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM là đoạn nối tiếp, kết nối tại ga S5 tuyến số 1, dài 24,2 km tới điểm cuối là Km 24+200 (kết nối ga Hiệp Bình của tuyến số 3 Hiệp Bình Phước - An Hạ) thuộc phường Hiệp Bình. Tuyến dự kiến có 14 ga trên cao, tổng mức đầu tư khoảng 59.968 tỉ đồng (chưa bao gồm lãi vay).
Đánh giá việc triển khai 2 dự án rất cần thiết trong giai đoạn hiện nay, Liên danh Becamex - Thaco kiến nghị UBND TP xem xét, chấp thuận chủ trương giao Liên danh thực hiện nghiên cứu dự án bằng nguồn vốn của doanh nghiệp và đề xuất phương án đầu tư, tối đa trong thời gian 3 tháng (kể từ thời điểm được UBND TP chấp thuận giao Liên danh nghiên cứu).
Nhà đầu tư cam kết huy động và tập trung tối đa mọi nguồn lực để đầu tư 2 dự án, triển khai nghiên cứu một cách toàn diện, phấn đấu hoàn thành các thủ tục pháp lý trong năm nay, đảm bảo đủ điều kiện khởi công vào quý 1/2027 và hoàn thành đưa vào khai thác vận hành năm 2030.
Tài xế công nghệ 'vật lộn' với nắng nóng gần 40 độ C
Sáng 6.4, ông Nguyễn Văn Út, tài xế Grab Bike vừa chở khách vừa kể: "Nắng quá chịu khổng nổi, nắng suốt từ 7 giờ sáng tới 16 giờ chiều, rát mặt". Để chống trọi với thời tiết gay gắt này, ông chuẩn bị sẵn bình nước 2 lít để dưới chân, khi nào hết sẽ ghé lại các bình nướcm miễn phí ngoài đường để tiếp thêm. Trước xe, ông trang bị quạt mini tản nhiệt, dù chống nắng che cho điện thoại. "Buổi trưa tôi phải dội nước lên mặt dù có khăn giữ ẩm vì điện thoại lúc nào cũng nóng ran như muốn nổ", ông Út kể.
Không chỉ ông Út, nhiều tài xế cũng mua mũ nón, dù mini để che điện thoại. Thiết bị gắn liền với công việc của các tài xế công nghệ luôn trong trạng thái hoạt động hết công suất, nhiều người vừa xài vừa phải sạc liên tục khiến cho máy rất nóng.
Chạy xe trên đường những ngày này, dễ dàng cảm nhận nắng rát lưng, rát mặt từ sáng sớm, đặc biệt là những người liên tục phải làm việc ngoài trời. "Các tài xế lớn tuổi rất dễ ngất xỉu, kiệt sức khi chạy xe ngoài đường, đặc biệt vào thời điểm buổi trưa", ông Út kể.
Ngay cả những tài xế trẻ, sức khỏe tốt cũng ám ảnh chạy ngoài trời. Anh Nguyễn Lê Nguyên Bình (22 tuổi, sinh viên năm cuối ngành điện tử trường ĐH Tôn Đức Thắng) chia sẻ: "Mấy nay nắng quá, em chạy không nổi nên chỉ chạy xe từ 16 giờ chiều tới 23 giờ về nghỉ. Buổi sáng quá đuối". Chạy xe công nghệ từ năm 1 đại học, Bình cho biết cân đối việc làm thêm và học tập, vì năm cuối là thời điểm quan trọng để chuẩn bị tốt nghiệp. "Có hôm về say nắng nằm mất 2 ngày, không làm được gì", nam tài xế kể.
Mới cuối tháng 3 đầu tháng 4 nhưng khu vực miền Bắc và Trung đã xuất hiện nắng nóng gay gắt. Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF), nắng nóng gay gắt với mức nhiệt 37 - 38 độ C đã xuất hiện nhiều nơi. Từ đầu tuần này, nắng nóng còn gia tăng trên khắp Nam bộ; TP.HCM và các tỉnh miền Đông trở thành 'chảo lửa' với nhiệt độ cao nhất lên tới 38 độ C, nhiệt cảm lên hơn 40 độ C.
Anh Tấn Tài, 35 tuổi, chuyên viên bất động sản kể: Hôm qua, anh chạy từ phường An Khánh về phường Tân Hưng (quận 2 qua quận 7 cũ) để dẫn khách xem dự án bất động sản. Trời nóng 39 độ nên anh cảm giác lả người khi đi trên cầu Ba Son. "Tôi ráng chạy về, nếu dừng xe lại là ngất vì mệt. Về đến nhà nằm vật ra", anh than vãn.
Bảo vệ, nhân viên dọn vệ sinh là những người cũng cảm nhận rõ ràng hơi nóng rát mặt phả lên. Chị Tuyết, 28 tuổi, bán nước mía trên đường Dương Bá Trạc nói mặt đường phả hơi nóng gay gắt, dù lớn che cũng ngột ngạt, bù lại vài ngày qua chị bán được nhiều hơn.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ cuối tháng 3 đến đầu tháng 4, nhiều khu vực Bắc và Trung bộ đã xuất hiện nắng nóng gay gắt, có nơi 37-38°C. Tại Nam bộ, nắng nóng tiếp tục gia tăng từ đầu tuần, TP.HCM và các tỉnh miền Đông có thể đạt mức 38°C.
Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam bộ cũng dự báo nắng nóng sẽ còn kéo dài trong những ngày tới, gia tăng vào giữa tuần. TP.HCM có thể đạt mức cao nhất 37°C; Đồng Nai, Tây Ninh lên tới 38°C. Nắng nóng cũng mở rộng sang miền Tây, trong đó Đồng Tháp, An Giang có thể đạt 37°C, còn Vĩnh Long, Cần Thơ khoảng 36°C, là mức cao nhất từ đầu mùa khô.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/tai-xe-cong-nghe-vat-lon-voi-nang-nong-gan-40-do-c-185260406105222671.htm