Hướng tuyến được bắt đầu tại Km0+00 khu vực công viên 23-9 (chợ Bến Thành). Tuyến đi về hướng đông nam dọc theo đường Ký Con vượt qua rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh. Tuyến đi cắt qua đường Hoàng Diệu sau đó đi vào đường Nguyễn Tất Thành.
Đến gần khu vực cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng đông nam sang đường Nguyễn Văn Linh qua nút giao với đường lên cầu Phú Mỹ và vào đường Nguyễn Lương Bằng. Tuyến chuyển hướng đông nam đi vào giữa đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1 đến cầu vượt sông Rạch Đĩa sang xã Nhà Bè.
Sau khi sang xã Nhà Bè, tuyến chuyển hướng đông nam qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân và vượt qua sông Soài Rạp sang xã Bình Khánh.
Tuyến chuyển hướng đông và đi song song với đường bộ cao tốc Bến Lức – Long Thành, sau đó chuyển hướng đông nam vượt qua cao tốc Bến Lức – Long Thành tại km18+800 và đi vào hành lang đường Rừng Sác.
Tuyến tiếp tục đi thẳng, bám theo đường Rừng Sác, vượt qua đường Trần Quang Nhơn sang xã An Thới Đông.
Tuyến tiếp tục đi thẳng về phía đông theo hướng tuyến của đường Rừng Sác vượt qua sông An Nghĩa, Rạch Đôn thì chuyển hướng đông nam vượt sông Lôi Giang.
Tuyến bám theo đường Rừng Sác vượt qua sông Dinh Bà (cầu Dần Xây) sang xã Cần Giờ.
Sau khi vào xã Cần Giờ, hướng tuyến cơ bản bám theo đường Rừng Sác đến cuối đường Rừng Sác tại nút giao với đường Duyên Hải rồi tiếp tục đi thẳng về vị trí cuối tuyến tại Khu đất 39ha.
Về nhà ga, dự án giai đoạn 1 sẽ bố trí hai ga tại Bến Thành, Cần Giờ và 4 ga giai đoạn 2 gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh.
Để đảm bảo đầy đủ cơ sở pháp lý, Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM kiến nghị UBND TP.HCM phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ sau khi giải quyết xong một số nội dung.
Cụ thể như duyệt quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án; chấp thuận phương án bố trí đoạn chuyển tiếp giữa đoạn đi ngầm và đoạn đi nổi tại khu vực đường Nguyễn Tất Thành và lấy ý kiến bổ sung các đơn vị trong phạm vi có thay đổi phương án tuyến cùng vị trí công trình theo tuyến…
Sở cũng kiến nghị giao Sở Xây dựng tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND TP.HCM quyết định chủ trương đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo quy mô quy hoạch.
Việc thực hiện dự án này phải đồng thời với thời gian triển khai tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Chiều 10.4, trao đổi với PV Thanh Niên, lãnh đạo Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC - chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51) xác nhận đã đồng ý bàn giao toàn bộ hiện trạng các trạm thu phí T1, T2 trên quốc lộ 51 cho cơ quan chức năng để thực hiện tháo dỡ, đảm bảo an toàn giao thông.
Theo đó, BVEC sẽ bàn giao toàn bộ hiện trạng 2 trạm thu phí cho Khu Quản lý đường bộ IV và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai trước ngày 15.4.
Sở Xây dựng sẽ tổ chức tháo dỡ, sau đó bàn giao toàn bộ vật tư, thiết bị cho Khu Quản lý đường bộ IV quản lý, bảo quản theo quy định.
Trước đó, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đã nhiều lần đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ IV cùng BVEC tháo dỡ 2 trạm thu phí trên quốc lộ 51, thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, trạm thu phí T1 và T2 không còn chức năng khai thác nhưng vẫn tồn tại kết cấu nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo và các hạng mục phụ trợ.
Sự tồn tại của trạm thu phí không còn tác dụng trên gây ra các xung đột về giao thông, che khuất tầm nhìn, thu hẹp mặt đường hiện hữu và tiềm ẩn nguy cơ rất cao xảy ra tai nạn giao thông.
Quốc lộ 51 dài 72 km, đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và TP.HCM (trước là tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Sau khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51, BVEC đã đặt 3 trạm thu phí BOT gồm T1, T2 (địa bàn Đồng Nai), T3 (thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là TP.HCM).
Từ năm 2023, dự án BOT quốc lộ 51 tạm dừng thu phí để tính toán lại phương án tài chính, nhưng việc tháo dỡ các trạm thu phí vẫn vướng mắc xung quanh việc đàm phán chấm dứt hợp đồng và xác lập sở hữu toàn dân. Chủ đầu tư cho rằng các trạm thu phí đang là tài sản của ngân hàng nên việc tháo dỡ phải phải có sự đồng ý bằng văn bản của ngân hàng.
Đối với trạm thu phí T3, vào đầu tháng 2.2026, Sở Xây dựng TP.HCM đã phối hợp các đơn vị, lực lượng chức năng liên quan tháo dỡ.
Ngày 6/4, bác sĩ Nguyễn Đức Vui, Phó Giám đốc Trung tâm Y tế Tiên Điền (trước đây là Trung tâm Y tế huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh), cho biết đơn vị mới đây đã tiếp nhận, cấp cứu cụ bà 92 tuổi bị rắn cắn.
Khoảng 13h ngày 4/4, cụ Phan Thị Tuyết (SN 1934, trú tại xã Tiên Điền) được xe cấp cứu đưa đến trung tâm trong tình trạng tỉnh táo, đau nhẹ vùng cổ tay trái do vết rắn cắn, không có biểu hiện rối loạn tri giác hay thần kinh.
Ngay sau khi tiếp nhận, các bác sĩ Khoa Cấp cứu - Hồi sức tích cực và Chống độc đã xử lý vết thương, truyền dịch giảm đau, theo dõi dấu hiệu nhiễm độc.
Đến nay, sức khỏe bệnh nhân ổn định, đang được tiếp tục theo dõi và điều trị các bệnh lý tuổi già. Theo bác sĩ Vui, con rắn cắn cụ Tuyết không phải rắn hổ mang, chỉ có độc tính nhẹ.
Anh Nguyễn Văn Trung, thành viên Đội cấp cứu Nghi Xuân cho biết khoảng 12h30 ngày 4/4, sau khi nhận tin báo, tổ cấp cứu nhanh chóng đến hiện trường. Tại đây, cụ bà vẫn tỉnh táo, không hoảng loạn và cho biết đã dùng dép đánh chết con rắn sau khi bị cắn.
"Cụ tuổi cao nhưng còn minh mẫn, sức khỏe tốt. Cụ nói với chúng tôi rằng bom đạn còn không sợ, sợ gì con rắn. Chúng tôi rất bất ngờ", anh Trung kể lại.
Thời điểm lực lượng cấp cứu có mặt, người thân đã dùng vải buộc chặt vết thương. Tổ cấp cứu đã gửi hình ảnh con rắn để xin ý kiến chuyên môn từ Trung tâm Y tế Tiên Điền và được hướng dẫn chở cụ đến để xử lý ngay, không cần chuyển tuyến trên.
Bác sĩ Vui khuyến cáo, khi bị rắn cắn, người dân cần giữ bình tĩnh, hạn chế vận động, nhanh chóng đến cơ sở y tế gần nhất để được chữa trị theo phác đồ. Người dân không nên áp dụng các biện pháp dân gian, truyền miệng, đặc biệt trong trường hợp rắn độc vì có thể khiến tình trạng nặng hơn.
Ngày 6.4, Công an tỉnh Đồng Nai cho biết Phòng An ninh mạng và phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (PA05) Công an tỉnh Đồng Nai đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với ông B.T.G (ở xã Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai) về hành vi cung cấp, chia sẻ thông tin giả mạo, thông tin sai sự thật, xuyên tạc, vu khống, xúc phạm uy tín của tổ chức, danh dự, nhân phẩm của cá nhân.
Trước đó, ngày 1.4, trên mạng xã hội Facebook xuất hiện đoạn video clip do tài khoản B.T.G đăng tải, thể hiện vụ tai nạn giao thông xảy ra lúc 11 giờ 30 cùng ngày trên đường Nguyễn Thị Minh Khai (ở xã Xuân Lộc), đồng thời kết luận nguyên nhân vụ tai nạn là do "lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai đã dùng gậy đập liên tiếp vào 2 người điều khiển xe gắn máy, gây nên hậu quả vụ tai nạn...".
Theo Công an tỉnh Đồng Nai, sau khi bài viết này được đăng tải đã có rất nhiều trang cá nhân, hội nhóm trên các nền tảng mạng xã hội chia sẻ, phát tán clip và thêm thắt nội dung sai sự thật nhằm câu like, câu view... gây nên bức xúc trong dư luận. Số đối tượng chống đối chính trị đã lợi dụng bài viết và clip liên quan để xuyên tạc, công kích lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai.
Qua xác minh, PA05 xác định chủ tài khoản là ông B.T.G là người trực tiếp đăng tải đoạn video clip và bài viết trên mạng xã hội Facebook thông qua tài khoản cá nhân của mình.
Làm việc với lực lượng công an, ông B.T.G thừa nhận bản thân đăng tải bài viết có nội dung dựa trên suy đoán chủ quan của cá nhân, không có căn cứ thực tế, không kiểm soát bình luận trên bài viết của mình. Nhận thức được sai phạm của bản thân, ông B.T.G đã tự nguyện gỡ bỏ bài viết và cam kết không tái phạm.
PA05 khuyến cáo người dân cần kiểm tra nguồn tin từ các kênh chính thống trước khi chia sẻ, cung cấp thông tin lên không gian mạng; tuyệt đối không được chia sẻ, cung cấp thông tin sai sự thật, xúc phạm uy tín của tổ chức, danh dự, nhân phẩm của cá nhân trên không gian mạng.
Ngay cả những bình luận, chia sẻ đơn giản cũng có thể bị xem xét nếu chứa nội dung sai sự thật. Việc tuân thủ các quy định pháp luật không chỉ giúp người dân tránh được những rủi ro pháp lý mà còn góp phần xây dựng một không gian mạng văn minh, an toàn và lành mạnh cho tất cả mọi người.
