Mục Lục

Khoảng 11h30 ngày 12-4, tại khu trưng bày thuộc Công ty TNHH Chế biến gỗ và thương mại Hào Quang bất ngờ xảy ra vụ hỏa hoạn.

Đám cháy được phát hiện tại ngôi nhà 3 tầng. Do bên trong khu vực trưng bày chứa nhiều vật liệu dễ cháy nên ngọn lửa bùng phát dữ dội.

Ngay khi nhận được tin báo, Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Hà Tĩnh đã điều động nhiều cán bộ chiến sĩ cùng 3 xe chuyên dụng đến hiện trường dập lửa, ngăn không để lửa lan sang các khu vực lân cận.

Bên cạnh đó, nhiều người dân cũng đã đến hiện trường hỗ trợ di chuyển tài sản để giảm thiểu thiệt hại do đám cháy gây ra.

Đến 13h chiều cùng ngày, đám cháy tạm thời được khống chế.

Theo thông tin ban đầu, vụ cháy không có thiệt hại về người, hiện nguyên nhân vụ việc đang được các cơ quan chức năng tiếp tục xác minh, làm rõ.

Tin Gốc: https://tuoitre.vn/chay-tai-khu-vuc-trung-bay-san-pham-go-cot-khoi-boc-cao-hang-chuc-met-20260412151249886.htm

Thời Sự

Đồng Nai: Xử lý nghiêm UAV hoạt động không phép tại khu vực sân bay, biên giới

Posted on 20-04-2026 by Tin Tức

Ngày 20.4, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi công an tỉnh, các sở ngành, địa phương về việc ngăn chặn tàu bay không người lái, phương tiện khác (UAV) hoạt động không phép, uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay tại các cảng hàng không, sân bay, biên giới và các trung tâm chính trị - kinh tế - xã hội.

Theo Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Đồng Nai, thời gian qua, trên phạm vi cả nước các vi phạm hoạt động bay của UAV có xu hướng gia tăng, một số vụ vi phạm bay gây ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của máy bay hàng không dân dụng, uy hiếp mất an toàn bay ở một số sân bay, gây thiệt hại lớn về kinh tế, an ninh, an toàn bay. Việc ngăn chặn, xử lý chưa hiệu quả, còn để tái diễn nhiều lần.

Ở khu vực TP.HCM, lực lượng tác chiến điện tử của Quân khu 7 đã trinh sát, phát hiện, bắn hạ nhiều lượt chiếc UAV vi phạm. Trên địa bàn tỉnh Đồng Nai cũng đã phát hiện UAV hoạt động không phép và hiện tượng thả diều có gắn đèn nhấp nháy ở khu vực xung quanh sân bay Biên Hòa, các phường Biên Hòa, Trảng Dài, Bình Phước…

Sản phụ bị tát choáng váng ở bệnh viện mong tha thứ cho chồng

Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Đồng Nai đề nghị công an tỉnh chỉ đạo lực lượng thuộc quyền phối hợp Ban Chỉ huy quân sự xã, phường tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của UAV, tình trạng sử dụng đèn laze, đèn công suất lớn và thả diều bay.

Xử lý nghiêm các trường hợp UAV hoạt động không phép hoặc vi phạm chế độ bay theo quy định của pháp luật, nhất là ở các khu vực xung quanh và khu vực tiếp cận cất, hạ cánh sân bay Long Thành, sân bay Biên Hòa, sân bay Tân Sơn Nhất; các xã Long Thành, Long Phước, Long An, Lộc An, Xuân Lộc, phường Tam Phước, Phước Tân, Long Hưng, Biên Hòa, Tân Triều, Hàng Gòn....) và khu vực biên giới.

Tuyên truyền người dân đăng ký phương tiện bay theo quy định; các mức xử phạt hành chính khi sử dụng UAV hoạt động không phép để nhân dân nâng cao ý thức chấp hành pháp luật.

Các sở, ban ngành tiếp tục phổ biến khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay được đăng tải trên cổng thông tin điện tử bộ quốc phòng tại địa chỉ: http://cambay.mod.gov.vn; hướng dẫn các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan khi phối hợp công tác có liên quan đến hoạt động bay UAV phải đăng ký cấp phép bay UAV trước khi hoạt động.

UBND các xã, phường chỉ đạo Ban Chỉ huy quân sự, công an xã, phường tăng cường quản lý, giám sát UAV hoạt động trên địa bàn, kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm, không làm ảnh hưởng đến an ninh, an toàn bay trên địa bàn.

Tin Gốc: Thanh Niên

Thời Sự

Đề xuất doanh nghiệp 'mở' trạm sạc xe điện như chuyển vùng điện thoại

Posted on 22-04-2026 by Tin Tức

Thảo luận tại tổ về dự án luật sửa đổi 4 luật về thuế chiều 21.4, nhiều đại biểu Quốc hội đề xuất cơ chế phát triển mạng lưới trạm sạc xe điện, từ đó tăng cơ hội tiếp cận của người dùng, mở rộng thị trường xe điện.

Đại biểu Trần Thị Hải Hà (đoàn Hải Phòng) ủng hộ việc kéo dài thời gian ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt với xe gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin đến hết năm 2030. Bà kỳ vọng đây sẽ là giải pháp khuyến khích sử dụng xe điện, phù hợp với chủ trương về tăng trưởng xanh, chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải nhà kính và bảo vệ môi trường.

Nữ đại biểu cũng đề cập đến một vấn đề rất quan trọng, đó là mạng lưới trạm sạc xe điện. Theo bà Hải Hà, doanh nghiệp xây dựng hệ thống trạm sạc riêng là thành quả của sự đầu tư mạo hiểm và lợi thế cạnh tranh cốt lõi. Do đó, không thể yêu cầu một doanh nghiệp đã đổ hàng nghìn tỉ đồng vào hạ tầng phải mở cửa ngay lập tức mà không có cơ chế bảo vệ lợi ích thỏa đáng.

Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh: đẩy mạnh kinh tế cửa khẩu, phát triển không tách rời nông nghiệp

Song, đại biểu đoàn Hải Phòng cho rằng, việc doanh nghiệp tự đầu tư trạm sạc xe điện mà không chia sẻ sẽ dẫn đến lãng phí nguồn lực đầu tư, chi phí vận hành và mặt bằng đất đai. Do vậy, rất cần có sự can thiệp của Nhà nước vào định hướng quy hoạch phát triển kinh doanh trạm sạc.

Bà Hải Hà kiến nghị Chính phủ nên có giải pháp để khuyến khích chuyển sang mô hình mở có lộ trình và điều kiện với doanh nghiệp sở hữu hạ tầng trạm sạc xe điện lớn, thay vì đóng hoàn toàn.

Chẳng hạn, khách hàng của hãng đầu tư trạm sạc xe điện sẽ được hưởng giá ưu đãi và quyền ưu tiên sử dụng sạc, trong khi các hãng khác muốn được chia sẻ trạm sạc thì phải trả mức phí cao hơn để bù đắp chi phí đầu tư, vận hành cho hãng đã đầu tư.

"Chính phủ cần có khung pháp lý để khuyến khích doanh nghiệp xem xét cơ chế "roaming" (chuyển vùng) giống như ngành viễn thông. Nghĩa là người dùng có thể sử dụng dịch vụ tại bất kỳ điểm sạc nào, các doanh nghiệp sẽ được đảm bảo quyền lợi tài chính thông qua sự kết nối của Nhà nước", nữ đại biểu nêu.

Cùng quan điểm, đại biểu Phạm Thu Xanh (đoàn Hải Phòng) cho rằng rào cản chính với xe điện không hẳn nằm ở thuế mà là ở hạ tầng trạm sạc.

Hiện nay, trạm sạc xe điện tập trung chủ yếu ở các đô thị và phụ thuộc vào một số doanh nghiệp lớn. Ở các địa phương, người dân không có điều kiện lắp sạc tại nhà, đặc biệt là ở các chung cư hoặc những khu phố nhỏ. Do vậy, nhiều người lo lắng xe bị hết pin dọc đường và không dám mua xe.

Vấn đề nữa là tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn, chưa có các tiêu chuẩn về trạm sạc như công suất kết nối, quy chuẩn về PCCC đối với xe điện, hoặc những quy định xử lý sự cố pin. Điều này dẫn đến tình trạng nhiều chung cư không cho phép sạc pin, gây khó khăn cho những người sống tại chung cư hoặc khu phố nhỏ. Cạnh đó, hệ sinh thái sử dụng, giá điện sạc, thời gian sạc và chi phí thay pin vẫn còn rất cao.

Kiểm tra xe container, phát hiện lô thuốc lá lậu 'khủng' tại Gia Lai

Nữ đại biểu kiến nghị Chính phủ quan tâm phát triển quy hoạch tổng thể, đẩy mạnh xã hội hóa việc đầu tư trạm sạc xe điện và từng bước mở rộng ra ngoài đô thị thay vì tập trung quá nhiều ở trung tâm. Điều này giúp tăng khả năng tiếp cận và tạo động lực cho người dân mua xe điện.

Đồng thời, cần có hướng dẫn cụ thể về quy chuẩn trạm sạc xe điện và an toàn PCCC trong các khu dân cư để tạo sự yên tâm cho người sử dụng.

Bà Thu Xanh cũng đề nghị có chính sách xây dựng giá điện phù hợp cho việc sạc xe điện, phát triển các dịch vụ bảo dưỡng và thay thế pin; ưu tiên đối với các loại xe điện công cộng, taxi, xe du lịch… tạo hiệu quả lan tỏa về môi trường.

Tin Gốc: Thanh Niên