Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM đề xuất xây dựng nghị quyết của HĐND TP.HCM về hỗ trợ người sử dụng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, dự kiến miễn phí xe buýt trong 8 tháng còn lại của năm 2026.
Theo tờ trình, chính sách được đề xuất áp dụng theo trình tự, thủ tục rút gọn nhằm kịp thời hỗ trợ người dân trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, đồng thời thúc đẩy chuyển dịch sang sử dụng giao thông công cộng, giảm áp lực giao thông đô thị.
Chính sách hướng đến toàn bộ người sử dụng dịch vụ xe buýt, thay vì chỉ áp dụng cho một số nhóm đối tượng như trước đây (người cao tuổi, trẻ em, người khuyết tật…). Qua đó, TP.HCM kỳ vọng tạo thay đổi rõ rệt trong thói quen đi lại, giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Thực tế các chương trình miễn vé thí điểm trước đó đã cho thấy hiệu quả rõ rệt. Cụ thể, khi miễn phí 17 tuyến xe buýt kết nối metro số 1, lượng hành khách tăng hơn 34%; các dịp miễn vé lễ, tết cũng ghi nhận mức tăng từ 20 – 28% so với cùng kỳ.
Do đó, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất miễn toàn bộ giá vé xe buýt đối với hành khách trên địa bàn TP.HCM, áp dụng trong năm 2026. Phạm vi thực hiện gồm 135 tuyến xe buýt, trong đó có 109 tuyến đang được trợ giá và 26 tuyến không trợ giá.
Tổng kinh phí thực hiện chính sách miễn vé xe buýt trong khoảng 8 tháng còn lại của năm 2026 được ước tính khoảng 930 tỉ đồng.
Trong đó, khoảng 627 tỉ đồng dành cho 109 tuyến xe buýt đang được trợ giá, và khoảng 303 tỉ đồng dành cho 26 tuyến xe buýt không trợ giá. Việc tính toán được thực hiện trên cơ sở giá nhiên liệu tại thời điểm hiện nay, với giá dầu khoảng hơn 40.800 đồng/lít.
Sở Xây dựng cho biết việc triển khai chính sách miễn vé dự kiến không làm phát sinh thêm thủ tục hành chính. Các điều kiện thực hiện chủ yếu dựa trên hệ thống quản lý hiện hữu và cơ chế đặt hàng, đấu thầu các tuyến xe buýt đã được thiết lập.
Trong đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm soát việc triển khai miễn phí xe buýt thông qua dữ liệu từ hệ thống vé điện tử nhằm đảm bảo minh bạch và hiệu quả sử dụng ngân sách, tránh thất thoát.
Hiện TP.HCM đã lắp đặt thiết bị thanh toán không tiền mặt trên hơn 120/180 tuyến xe buýt, với hơn 1.900 phương tiện. Hệ thống cho phép thanh toán liên thông giữa các loại hình giao thông công cộng như xe buýt, metro, buýt sông, xe đạp công cộng.
Bên cạnh đó, ứng dụng MultiGo và thẻ MultiPass hỗ trợ người dân tra cứu lộ trình, thanh toán và phản ánh thông tin; toàn bộ hệ thống vé điện tử sẽ hoàn thành trong quý 2/2026.
Dự kiến, nghị quyết về chính sách miễn phí xe buýt sẽ được trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua ngay trong tháng 4.2026.
Ngày 15.4, một lãnh đạo UBND xã Ea Kar (Đắk Lắk) cho biết, đơn vị đã giao công an vào cuộc xác minh, làm rõ những người liên quan trong clip cháu bé nghi bị bạo hành. Trong đó, cháu nhiều lần bị bóp chặt khuôn mặt, vùng mũi và miệng xảy ra trên địa bàn
Trước đó, trên mạng xã hội xuất hiện clip một cháu bé khoảng 1 tuổi đang nằm khóc thì bị một người lớn, nghi là phụ nữ, nhiều lần bóp chặt khuôn mặt, vùng mũi và miệng.
Hình ảnh trong clip cho thấy, khi bị người lớn bóp chặt khuôn mặt, cháu bé nhiều lần giãy giụa, rên rỉ rồi khóc lớn. Mặc dù cháu bé đã đỏ mặt, gào khóc nhưng người này vẫn không dừng lại, tiếp tục hành động của mình.
Clip dài chỉ khoảng 53 giây nhưng cháu bé đã bị người lớn bạo hành, liên tục bóp chặt vùng mặt khoảng 5 lần. Khi cháu bé cố gắng vùng vẫy thoát ra, người này cầm chân cháu và giật mạnh về phía mình để tiếp tục bóp chặt khuôn mặt.
Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng xác minh điều tra làm rõ.
Vụ xe ben chở đá lật đè chết nữ tài xế ô tô con xảy ra khoảng 15 giờ 30 phút ngày 13.4 trên đường Bùng Binh, thuộc phường Trảng Dài (trước là xã Thiện Tân, tỉnh Đồng Nai).
Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên xe ben mang biển số Đồng Nai chở đá lưu thông trên đường Bùng Binh theo hướng từ đường tỉnh 768. Khi cách đường tỉnh 786 khoảng 500 mét thì xảy ra va chạm với ô tô con do người phụ nữ 64 tuổi cầm lái chạy cùng chiều.
Sau khi xảy ra va chạm, cả hai xe đều văng xuống ven đường và xe ben chở đá lật ngang đè lên ô tô con.
Nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã điều xe cứu hộ đến hiện trường để cẩu xe ben lên, cứu nữ tài xế ô tô con đưa ra ngoài đi cấp cứu, tuy nhiên nạn nhân đã tử vong trên đường đi.
Khu vực xã Thiện Tân cũ có nhiều mỏ đá đang khai thác, hằng ngày lượng xe ben chuyên chở vật liệu lưu thông rất nhiều qua đây.
Sáng 8/4, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trao quyết định điều động, phân công cho ông Nguyễn Duy Ngọc. Ông Ngọc đảm nhiệm cương vị mới sau 5 tháng giữ chức Bí thư Thành ủy Hà Nội.
Ông Nguyễn Duy Ngọc 62 tuổi, quê Hưng Yên; thạc sĩ Luật, cử nhân Quản lý hành chính luật. Ông là Ủy viên Trung ương khóa 13, 14; Ủy viên Bộ Chính trị khóa 13, 14; đại biểu Quốc hội khóa 16.
Ông có nhiều năm công tác trong lực lượng Công an, từng giữ các chức vụ Trưởng Công an huyện Thanh Trì; Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt; Chánh Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra; Phó giám đốc Công an TP Hà Nội.
Sau đó, ông giữ các vị trí Phó tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát; Cục trưởng Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03), Bộ Công an. Tháng 8/2019, ông được bổ nhiệm Thứ trưởng Bộ Công an; cuối năm 2023 được thăng cấp bậc hàm Thượng tướng.
Tháng 6/2024, ông được điều động giữ chức Chánh Văn phòng Trung ương Đảng. Tháng 1/2025, ông được Ban Chấp hành Trung ương bầu bổ sung vào Bộ Chính trị và giữ chức Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương.
Tháng 11/2025, ông được Bộ Chính trị điều động, phân công, chỉ định giữ chức Bí thư Thành ủy Hà Nội nhiệm kỳ 2025-2030 trước khi nhận nhiệm vụ mới.
Ban Tổ chức Trung ương là cơ quan tham mưu, giúp việc của Ban Chấp hành Trung ương, trực tiếp và thường xuyên là Bộ Chính trị, Ban Bí thư về công tác tổ chức xây dựng Đảng, xây dựng hệ thống chính trị; đồng thời là cơ quan chuyên môn về công tác tổ chức, cán bộ, đảng viên và bảo vệ chính trị nội bộ.
