Theo Cục Cảnh sát giao thông, khoảng 4h25 ngày 21-4, vụ tai nạn xảy ra tại Km192 tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ (xã Hồng Vân, Hà Nội).
Thời điểm trên, xe tải do anh T.Đ.D. (sinh năm 1986, trú tại Đà Nẵng) cầm lái xảy ra va chạm với ô tô đầu kéo do anh N.V.D. (sinh năm 1985, trú tỉnh Phú Thọ) điều khiển.
Vụ tai nạn khiến anh N.V.D. tử vong tại chỗ, hai xe hư hỏng nặng.
Nguyên nhân vụ tai nạn được xác định do xe tải đâm vào xe đầu kéo đang dừng ở làn khẩn cấp trên cao tốc.
Qua vụ việc trên, Cục Cảnh sát giao thông cảnh báo: làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc chỉ được sử dụng trong trường hợp phương tiện gặp sự cố kỹ thuật hoặc các tình huống bất khả kháng.
Nghiêm cấm dừng, đỗ xe tại làn khẩn cấp để nghỉ ngơi, ngủ, sử dụng điện thoại hoặc thực hiện các công việc cá nhân khác.
Ngoài ra, nghiêm cấm tài xế lái xe chạy vào làn dừng xe khẩn cấp trái quy định. Hành vi này vi phạm pháp luật, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên đường cao tốc.
Trường hợp buộc phải dừng xe do sự cố, lái xe phải ngay lập tức bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt vật cảnh báo từ xa theo đúng quy định để các xe khác nhận biết và chủ động phòng tránh.
Việc không thực hiện đầy đủ các biện pháp cảnh báo an toàn có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Khi gặp sự cố vào ban đêm, lái xe cần nhanh chóng bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt vật cảnh báo từ xa và di chuyển đến vị trí an toàn.
Đồng thời, mỗi lái xe nên chủ động trang bị áo phản quang để sử dụng khi xuống xe xử lý sự cố. Việc mặc áo phản quang giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận biết từ xa, hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm, tai nạn đáng tiếc trong điều kiện thiếu ánh sáng.
Thời gian tới, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 3 sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm việc lái xe đi vào làn khẩn cấp; dừng, đỗ xe trái quy định trên đường cao tốc.
Trong bối cảnh thị hiếu người dùng dịch chuyển sang các dòng SUV và xe điện, phân khúc sedan hạng C chứng kiến sự ảm đạm rõ rệt về mặt doanh số dù cho thị trường ô tô có dấu hiệu khởi sắc trong quý đầu năm 2026.
Mazda3 tiếp tục thống trị phân khúc khi chiếm hơn 60% thị phần. Trong quý 1, mẫu xe thương hiệu Nhật Bản đạt doanh số 914 xe; riêng tháng 3 ghi nhận 305 xe rời đại lý. Xếp ở vị trí thứ hai, Honda Civic đạt doanh số 268 xe bán ra trong 3 tháng đầu năm 2026. Đáng chú ý trong tháng 3, mẫu xe này bứt phá với 148 xe bàn giao đến tay khách hàng.
Ở vị trí thứ 3, mẫu xe Hàn Quốc Hyundai Elantra đạt tổng doanh số 124 xe trong quý 1; riêng tháng 3 ghi nhận vỏn vẹn 36 chiếc bàn giao tới khách hàng. Gây thất vọng nhất là Toyota Corolla Altis khi xếp cuối bảng phân khúc. Từng là biểu tượng một thời nhưng trong quý 1/2026, mẫu xe này chỉ bán được 15 xe. Thậm chí trong tháng 3 vừa qua, doanh số của Altis chỉ đạt đúng 5 xe trên cả nước.
Tai nạn xảy ra ở Sirsa, bang Haryana, ngày 22/4, khi cô dâu và chú rể chuẩn bị rời đi sau tiệc cưới. Lúc này, nhiều người đứng trên hè và người chụp ảnh cưới đứng giữa đường mà dường như không hề để ý đến sự nguy hiểm.
Đột nhiên một chiếc hatchback lao tới ở tốc độ cao, và hai người đàn ông đứng sát mép đường vội ra hiệu nhưng không kịp. Thanh niên chụp ảnh bị chiếc xe đâm bay lên không và rơi xuống đường cách đó vài chục mét.
Nạn nhân, 22 tuổi, thiệt mạng. Hiện cảnh sát đã lập hồ sơ vụ án và tiến hành điều tra.
Khoảnh khắc gây sốc cho thấy một sự kiện trọng đại vốn tràn ngập cảm xúc vui vẻ, hạnh phúc đã nhanh chóng biến thành nỗi đau và sự tang thương nhanh đến mức nào.
Vụ tai nạn làm dấy lên những lo ngại nghiêm trọng về an toàn và nhận thức của những người tham gia giao thông. Nhiều người chỉ ra rằng người chụp ảnh đứng trên phần đường xe chạy mà không có sự cẩn trọng cần thiết. Những người khác cho rằng tốc độ cao và việc mất kiểm soát của tài xế cũng góp phần dẫn đến bi kịch.
Cuối tháng 3-2026, cộng đồng người dùng Mitsubishi Motors Việt Nam đã tổ chức buổi gặp mặt tại Đồng Nai trong sự kiện Star Camp, quy tụ nhiều gia đình tham gia.
Khác với các chương trình lái thử hay ra mắt xe mới thường thấy, chuyến đi kéo dài hai ngày tập trung vào hoạt động cắm trại và sinh hoạt tập thể, tạo không gian giao lưu giữa các thành viên.
Trong khuôn khổ sự kiện, các gia đình tự di chuyển bằng xe cá nhân và lưu trú tại khu vực cắm trại. Lịch trình bao gồm các hoạt động ngoài trời như dựng lều, bắn cung, làm gốm và sinh hoạt chung bên lửa trại vào buổi tối.
Các trải nghiệm được thiết kế ở mức cơ bản, nhằm tạo điều kiện để người dùng trực tiếp chia sẻ kinh nghiệm sử dụng xe, từ vận hành đến thói quen sử dụng trong đời sống hằng ngày.
Sự xuất hiện ngày càng nhiều của các chuyến đi mang tính cộng đồng cho thấy sự thay đổi trong thói quen sở hữu ô tô tại Việt Nam. Xe không còn đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà đang trở thành công cụ phục vụ nhiều mục đích, từ đi làm đến các chuyến nghỉ dưỡng ngắn ngày cùng gia đình.
Ở góc độ thị trường, Mitsubishi vẫn duy trì vị thế là một trong những thương hiệu có doanh số ổn định tại Việt Nam. Các mẫu xe chủ lực như Xpander hay Xforce tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc giữ thị phần ở phân khúc MPV và SUV cỡ B.
Bên cạnh yếu tố giá bán và trang bị, việc tổ chức các hoạt động kết nối cộng đồng cho thấy hãng đang đẩy mạnh tương tác với nhóm khách hàng hiện hữu.
Cách tiếp cận này giúp thương hiệu hiện diện một cách tự nhiên hơn, đồng thời tạo cơ hội thu thập những phản hồi thực tế từ chính người dùng - những người trực tiếp sử dụng sản phẩm mỗi ngày.
