Ngày 6-4, Sở Nội vụ tỉnh Lâm Đồng cho biết vừa có tờ trình gửi UBND tỉnh về việc quy định số lượng cấp phó giám đốc sở và tương đương tại các cơ quan chuyên môn thuộc UBND tỉnh.
Theo cơ quan này, sau sắp xếp, tỉnh đã thành lập 14 cơ quan chuyên môn thuộc UBND tỉnh, đồng thời chủ tịch UBND tỉnh cũng đã ký các quyết định bổ nhiệm cấp phó đối với người đứng đầu các sở.
Theo quy định hiện hành, tổng số lượng phó giám đốc sở và tương đương tại Lâm Đồng được bố trí tối đa là 73 người. Tuy nhiên số lượng thực tế hiện nay đang là 101 người, vượt 28 người so với định mức. Do đó tỉnh Lâm Đồng sẽ tính toán để giảm 28 phó giám đốc sở.
Sở Nội vụ Lâm Đồng cho rằng cần tính toán số lượng cấp phó ở từng sở theo quy mô tổ chức, phạm vi quản lý, số biên chế được giao, khối lượng công việc và mức độ phức tạp của lĩnh vực phụ trách.
Những sở quản lý đa ngành, đa lĩnh vực, khối lượng việc lớn cần được bố trí số lượng cấp phó cao hơn mức bình quân chung.
Ngược lại, những sở có ít chuyên ngành hoặc đã chuyển bớt chức năng, nhiệm vụ cho đơn vị khác thì bố trí thấp hơn.
Cụ thể, Sở Nội vụ đề xuất bố trí tối đa 7 phó giám đốc cho 3 sở: Nông nghiệp và Môi trường, Tài chính, Xây dựng. Đây là các sở được đánh giá có phạm vi quản lý rộng, đầu việc nhiều, liên quan nhiều lĩnh vực quan trọng của tỉnh.
Ngoài ra, Văn phòng UBND tỉnh và Sở Nội vụ được đề xuất tối đa 6 cấp phó mỗi đơn vị. 6 đơn vị gồm Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Công Thương, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Sở Y tế, Sở Giáo dục và Đào tạo, Thanh tra tỉnh được bố trí tối đa 5 cấp phó.
Sở Tư pháp và Sở Dân tộc và Tôn giáo mỗi đơn vị 4 cấp phó, còn Sở Ngoại vụ là 2 cấp phó. Theo phương án này, tổng số lượng phó giám đốc sở được bố trí sẽ về đúng mức 73/73.
Ngày 5.4, Công an phường Cát Lái đang phối hợp các đơn vị nghiệp vụ Công an TP.HCM điều tra, làm rõ vụ phát hiện thi thể một em bé tại khu vực sông Sài Gòn dưới chân cầu Phú Mỹ.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 10 giờ 45 cùng ngày, Công an phường Cát Lái nhận tin báo từ người dân đi ghe trên sông về việc phát hiện một thi thể em bé nổi trên mặt nước. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, tiến hành kiểm tra hiện trường.
Tại khu vực bãi đất trống dưới chân cầu Phú Mỹ, cơ quan công an ghi nhận một thi thể em bé được đặt trong túi vải màu xanh, treo trên cột đèn báo hiệu ven sông. Qua nhận diện ban đầu, nạn nhân là bé trai, vẫn còn dây rốn.
Bước đầu, cơ quan chức năng chưa xác định được người báo tin.
Các đơn vị nghiệp vụ thuộc Công an TP.HCM đã phối hợp khám nghiệm hiện trường, lập hồ sơ ban đầu và hoàn tất thủ tục đưa thi thể nạn nhân đi giám định để xác định nguyên nhân tử vong.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết hôm nay 8-4, thời tiết từ Thanh Hóa đến TP Đà Nẵng và phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt.
Nhiệt độ cao nhất phổ biến 37-39 độ C, có nơi trên 40°C. Độ ẩm thấp nhất 35-40%.
Phía Tây Bắc Bộ nắng nóng và nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất 36-38 độ C, có nơi trên 38 độ C; độ ẩm thấp nhất 45-50%.
Khu vực nam đồng bằng Bắc Bộ, cao nguyên Trung Bộ và Nam Bộ nắng nóng với nhiệt độ cao nhất 35-36 độ C, có nơi trên 36 độ C, độ ẩm thấp nhất 50-55%.
Nắng nóng ở các khu vực trên còn có khả năng kéo dài trong nhiều ngày tới.
TP Hà Nội có mây, ngày nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 25-27 độ C, cao nhất 34-36 độ C.
Tây Bắc Bộ có mây, ngày nắng nóng và nắng nóng gay gắt. Nhiệt độ thấp nhất 23-27 độ C, cao nhất 36-38 độ C.
Sáng 7-4, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa xe khách và xe máy đi ngược chiều trên quốc lộ 1, khiến một người chết tại chỗ.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 20h ngày 6-4, tại km1325 quốc lộ 1, đoạn qua phường Bình Kiến, xe máy 78AD-120.xx do ông D.D.Đ. (39 tuổi) điều khiển đi ngược chiều đã xảy ra tai nạn với xe khách giường nằm 34 chỗ biển số 50H-738.xx, lưu thông theo hướng Bắc - Nam.
Cú tông của xe khách khiến ông Đ. chết tại chỗ.
Thời điểm xảy ra tai nạn, ông Đ. chạy xe máy trên đoạn đường có gắn biển báo "Cấm đi ngược chiều".
Bước đầu cơ quan chức năng xác định nguyên nhân vụ tai nạn là do người điều khiển xe máy vi phạm quy định về chiều lưu thông, không chấp hành hệ thống báo hiệu giao thông.