Honda Dash 125 đời 2026 được một công ty tư nhân ở TP HCM đưa về nước. Dash là một trong số ít dòng xe máy nhập khẩu Malaysia và phân phối ở thị trường trong nước. Hầu hết các dòng xe máy phổ thông bán qua các đại lý tư nhân nhập từ Thái Lan, Indonesia, hai thị trường tiêu thụ xe máy lớn hàng đầu khu vực Đông Nam Á.
Dash 2026 vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể so với bản tiền nhiệm từng về Việt Nam hồi đầu 2025. Điểm thay đổi lớn nhất nằm ở dàn áo với cách phối màu mới.
Mẫu xe được sản xuất bởi liên doanh Honda ở Malaysia sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 1.894 mm x 707 mm x 1.108 mm. Những thông số này tương đương chiếc Honda Wave RSX 110 đang bán chính hãng ở Việt Nam (1.922 x 709 x 1.082 mm) về chiều rộng và cao, trong khi chiều dài ngắn hơn đôi chút.
Tạo hình Dash cắt xe nhiều ở bên hông và phía trước. Tấm ốp phong cách hầm hố ở đầu xe. Đuôi xe hơi hướng nhô cao như những dòng côn tay cho giới trẻ. Phong cách tổng thể của Honda Dash chủ yếu tiếp cận nhóm khách hàng nam giới.
Ở phiên bản đời 2026, xe vẫn giữ nguyên các trang bị tiêu chuẩn như đèn pha LED, đèn xi-nhan trước, sau dạng halogen. Xe có đồng hồ tốc độ analog, chìa khóa cơ, bình xăng dung tích 4 lít.
Dash lắp phanh đĩa đơn cho cả hai bánh. Đây là trang bị mà các dòng xe máy giá rẻ của Honda, Yamaha bán chính hãng tại Việt Nam hiện nay như Wave Alpha, Wave RSX, Future, Sirius, Jupiter Fiin đều chưa có. Phần lớn xe (nếu có) đều chỉ lắp phanh đĩa đơn ở bánh trước.
Cả hai bánh của Honda Dash đều dùng vành đúc 17 inch. Chiều cao yên 767 mm và trọng lượng khoảng hơn 100 kg.
Honda Dash 125 lắp máy SOHC dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 9,9 mã lực, mô-men xoắn 9,5 Nm. Hộp số loại 4 cấp.
So với Honda Future 125, Dash có dung tích động cơ ngang bằng nhưng công suất động cơ lớn hơn đôi chút (0,8 mã lực). Mẫu xe nhập Malaysia nhỉnh hơn ở trang bị phanh đĩa đôi, trong khi Future là phanh đĩa đơn.
Giá bán của Dash 125 nhập tư nhân là 88 triệu đồng, đắt hơn gần ba lần so với một mẫu Honda Future 125 (31,09-32,79 triệu đồng) bán chính hãng. Vì thế, Dash không dành cho số đông, chủ yếu hướng đến những khách có tài chính mạnh, thích xe phong cách thể thao, số lượng giới hạn tại Việt Nam.
Thông tin về một mẫu SUV lạ chạy thử trong tình trạng ngụy trang kín trên đường cao tốc đang thu hút sự chú ý lớn từ cộng đồng mạng, đặc biệt là người dùng VinFast.
Theo các nguồn tin lan truyền, chiếc xe mang biển số tạm của Hải Phòng, dấy lên khả năng đây là sản phẩm mới đang được hãng xe Việt nghiên cứu và thử nghiệm.
Trước đó vào tháng 3, hình ảnh một mẫu xe được che kín phần đầu và đuôi cũng từng xuất hiện trên mạng xã hội, cho thấy quá trình thử nghiệm có thể đã diễn ra trong thời gian nhất định.
Hiện chưa có xác nhận về việc đây là một mẫu SUV hoàn toàn mới hay phiên bản nâng cấp, thế hệ kế tiếp của các dòng xe hiện có như VF 7 hoặc VF 8. Dựa trên các thông tin rò rỉ, kích thước của xe được cho là tương đương VF 7, dù thiết kế tổng thể lại không có nhiều điểm tương đồng với mẫu xe này.
Theo các đồn đoán, dải đèn định vị ban ngày hình cánh chim trên xe có thiết kế tách rời, trong khi phía sau nổi bật với cụm đèn hậu LED kéo dài ngang cốp, tích hợp đèn xi nhan. Đáng chú ý, xe được cho là sử dụng tay nắm cửa dạng ẩn với thiết kế gần giống một số mẫu BMW - chi tiết chưa từng xuất hiện trên các sản phẩm VinFast trước đây.
Ngoài ra, một số nguồn tin còn đề cập đến việc mẫu xe này có thể được trang bị hệ thống camera và cảm biến phục vụ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS). Đây là trang bị vốn đã phổ biến trên phần lớn các dòng xe hiện nay của VinFast.
Tính đến thời điểm hiện tại, VinFast chưa đưa ra bất kỳ thông tin chính thức nào liên quan đến sản phẩm mới. Ở dải xe gia đình, hãng đã phủ kín các phân khúc từ VF 3 đến VF 9, trong khi VF e34 đã ngừng phân phối. Do đó mẫu SUV đang chạy thử có thể sẽ đảm nhận vị trí mà VF e34 từng nắm giữ, thậm chí sở hữu kích thước lớn hơn đáng kể.
Sau thời gian dài im ắng, thương hiệu Volga chính thức tái xuất tại Nga với hai mẫu xe mới gồm K50 và C50. Màn trở lại này không đi theo hướng phát triển độc lập, mà dựa gần như hoàn toàn vào các mẫu xe sẵn có của hãng xe Trung Quốc Geely.
Volga từng là biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô, do GAZ sản xuất, với hình ảnh quen thuộc trên đường phố trong vai trò xe công vụ hoặc taxi. Sau nhiều năm biến mất khỏi thị trường, hãng đang nỗ lực tìm lại vị thế trong bối cảnh ngành ô tô Nga có nhiều biến động.
Trước đó, Volga từng lên kế hoạch hồi sinh vào năm 2024 với các mẫu xe phát triển từ nền tảng Changan, nhưng không thành công. Lần trở lại này diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng xe phương Tây rút khỏi Nga, mở ra cơ hội cho các thương hiệu nội địa hoặc liên kết mới.
Mẫu đầu tiên là Volga K50 - một chiếc SUV được hé lộ từ tháng 2. Xe thực chất dựa trên Geely Monjaro và gần như giữ nguyên thiết kế, từ phần đầu xe, cụm đèn cho đến các chi tiết mạ chrome. Điểm khác biệt dễ nhận thấy chỉ là lưới tản nhiệt được tinh chỉnh nhẹ và gắn logo Volga.
Không chỉ ngoại thất, các chi tiết thân và đuôi xe cũng hầu như không thay đổi, cho thấy mức độ "nội địa hóa" khá hạn chế. Dù chưa có hình ảnh nội thất, truyền thông Nga cho biết K50 sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L, công suất 238 mã lực, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.
Bên cạnh đó, Volga cũng giới thiệu mẫu sedan C50. Xe được phát triển từ Geely Preface và tương tự K50, chỉ thay đổi nhẹ ở phần lưới tản nhiệt và logo thương hiệu. Tổng thể thiết kế gần như giữ nguyên, mang phong cách trung tính, gợi nhớ đến các mẫu sedan như Volkswagen Passat hay Honda Accord.
Khoang nội thất của C50 cũng không có nhiều khác biệt so với bản gốc, với vô-lăng bốn chấu, bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí đặt dọc.
Về vận hành, C50 sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L, có hai tùy chọn công suất 150 mã lực và 200 mã lực, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Hiện tại Volga chưa công bố giá bán của hai mẫu xe này. Cả K50 và C50 sẽ được sản xuất tại nhà máy cũ của Volkswagen ở Nizhny Novgorod - nơi trước đây từng lắp ráp các mẫu Skoda và Volkswagen cho thị trường Nga.
Trong bối cảnh hàng loạt khó khăn liên tiếp bủa vây, áp lực cạnh tranh đặc biệt từ xe máy điện ngày càng gia tăng… thị trường xe máy truyền thống tại Việt Nam vẫn tiếp tục cho thấy tín hiệu khởi sắc trong giai đoạn đầu năm 2026 khi nhu cầu mua sắm xe máy xăng của người Việt vẫn tiếp tục gia tăng.
Thực tế diễn ra trong ba tháng đầu năm 2026 cho thấy, dù không có quá nhiều mẫu mã mới thuộc phân khúc xe máy xăng truyền thống dùng động cơ đốt trong được tung ra thị trường nhưng nỗ lực giảm giá, ưu đãi từ các nhà sản xuất phân phối tiếp tục tạo động lực thúc đẩy người dân tăng mua sắm xe máy xăng.
Số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố mới đây cho thấy, trong quý 1/2026 (tính từ tháng 1 - 3.2026), 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đã bán ra thị trường tổng cộng 729.121 xe máy các loại, tăng 20.087 xe so với quý cuối năm 2025, đồng thời vẫn cao hơn khoảng 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả này chưa bao gồm doanh số bán xe máy điện, xe máy được các cửa hàng không chính hãng phân phối hay các mẫu mã mô tô, hay xe máy của các thương hiệu xe nhập khẩu không thuộc VAMM như KTM, TVS Motor, Kawasaki, Harley-Davidson, KTM, Husqvarna, Ducati…
Như vậy, trong quý 1/2026 trung bình mỗi ngày người Việt mua sắm gần hơn 8.100 xe máy mới các loại. Đây được xem là mức cao so với các thị trường khác trên thế giới, đồng thời xếp thứ hai khu vực Đông Nam Á chỉ sau Indonesia.
Trong bối cảnh một số thị trường xe máy xăng đang chịu nhiều tác động từ chính sách, một số thành phố lớn như Hà Nội đã vạch ra lộ trình hạn chế, cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch theo khu vực, vấn đề kiểm soát khí thải xe máy dần được thắt chặt… Không những vậy, giá xăng liên tục biến động trong thời gian gần đây cộng với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đến từ xe máy điện… Việc lượng xe bán ra vẫn tăng so với cùng kỳ năm ngoái được cho là tín hiệu lạc quan.
Dù vậy, mức tăng trưởng này cũng hoàn toàn dễ hiểu bởi tháng 1.2026 rơi vào mùa bán hàng cao điểm trước Tết Nguyên đán 2026, nhu cầu mua sắm xe máy để đi lại của người dân có xu hướng tăng mạnh. Bên cạnh đó, sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán, nỗ lực triển khai các chương trình ưu đãi, giảm giá từ phía nhà sản xuất, phân phối cũng tạo động lực thúc đẩy sức mua trên thị trường tăng trưởng.
Với bước chạy đà được cho là khá khả quan, các chuyên gia trong ngành dự báo thị trường xe máy Việt Nam sẽ tăng trưởng trong những tháng tới, trong đó xe máy điện sẽ tiếp tục phát triển và từng bước thay thế các dòng xe máy động cơ đốt trong. Đây cũng là xu hướng đã và đang từng bước diễn ra trên thị trường khi người tiêu dùng ngày càng đề cao tính kinh tế trong quá trình sử dụng xe máy hàng ngày.
