Tháng 4, đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc) ở Quảng Ngãi đỏ rực trong mùa phơi ớt. Tuyến đường dài gần 9 km, rộng 36 m – được xem là đẹp nhất tỉnh, có khoảng 3/4 chiều dài phủ kín ớt, khi người dân xã An Phú tận dụng vỉa hè phơi khô. Năm nay giá ớt tươi năm nay giảm mạnh, chỉ còn khoảng một phần mười so với năm trước.
Tháng 4, đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc) ở Quảng Ngãi đỏ rực trong mùa phơi ớt. Tuyến đường dài gần 9 km, rộng 36 m – được xem là đẹp nhất tỉnh, có khoảng 3/4 chiều dài phủ kín ớt, khi người dân xã An Phú tận dụng vỉa hè phơi khô. Năm nay giá ớt tươi năm nay giảm mạnh, chỉ còn khoảng một phần mười so với năm trước.
Buổi sáng, xe tải nhỏ chở ớt ra vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để phơi. Ớt tươi chủ yếu xuất khẩu tiểu ngạch sang Trung Quốc, song năm nay nhu cầu giảm, chi phí vận tải tăng khiến giá chỉ còn 5.000-7.000 đồng mỗi kg, người dân vì thế phơi ớt nhiều hơn mọi năm.
Buổi sáng, xe tải nhỏ chở ớt ra vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để phơi. Ớt tươi chủ yếu xuất khẩu tiểu ngạch sang Trung Quốc, song năm nay nhu cầu giảm, chi phí vận tải tăng khiến giá chỉ còn 5.000-7.000 đồng mỗi kg, người dân vì thế phơi ớt nhiều hơn mọi năm.
Dưới nắng 35°C, phụ nữ dùng cào tản đều ớt trên vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để nhanh khô; công nhật khoảng 300.000 đồng.
Bà Võ Thị Loan ở xã An Phú cho biết, giá ớt tươi xuống thấp khiến chủ vựa vẫn thu mua nhưng bán tươi khó bù chi phí.
Dưới nắng 35°C, phụ nữ dùng cào tản đều ớt trên vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để nhanh khô; công nhật khoảng 300.000 đồng.
Bà Võ Thị Loan ở xã An Phú cho biết, giá ớt tươi xuống thấp khiến chủ vựa vẫn thu mua nhưng bán tươi khó bù chi phí.
Dưới nắng 35°C, phụ nữ dùng cào tản đều ớt trên vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để nhanh khô; công nhật khoảng 300.000 đồng.
Bà Võ Thị Loan ở xã An Phú cho biết, giá ớt tươi xuống thấp khiến chủ vựa vẫn thu mua nhưng bán tươi khó bù chi phí.
Tuyến đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi có lòng đường rộng 22 m, xe thưa thớt nên việc phơi ớt trên vỉa hè ít ảnh hưởng giao thông.
Lãnh đạo xã An Phú cho biết, dù không phù hợp quy định, người dân vẫn tận dụng vỉa hè do chi phí sấy khô cao khi giá ớt xuống thấp; địa phương đã khuyến cáo chỉ phơi ở những đoạn ít ảnh hưởng việc đi lại và trong thời gian ngắn.
Tuyến đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi có lòng đường rộng 22 m, xe thưa thớt nên việc phơi ớt trên vỉa hè ít ảnh hưởng giao thông.
Lãnh đạo xã An Phú cho biết, dù không phù hợp quy định, người dân vẫn tận dụng vỉa hè do chi phí sấy khô cao khi giá ớt xuống thấp; địa phương đã khuyến cáo chỉ phơi ở những đoạn ít ảnh hưởng việc đi lại và trong thời gian ngắn.
Cuối ngày, người dân dùng cào thu gom ớt đã phơi khô thành đống, xúc vào bao trên vỉa hè đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. Theo người dân, để ớt khô giòn cần phơi liên tục khoảng 5 ngày.
Cuối ngày, người dân dùng cào thu gom ớt đã phơi khô thành đống, xúc vào bao trên vỉa hè đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. Theo người dân, để ớt khô giòn cần phơi liên tục khoảng 5 ngày.
Cuối ngày, người dân dùng cào thu gom ớt đã phơi khô thành đống, xúc vào bao trên vỉa hè đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. Theo người dân, để ớt khô giòn cần phơi liên tục khoảng 5 ngày.
Người dân đạp xe tập thể dục qua “con đường ớt” trên tuyến Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. “Đường màu đỏ đẹp nhưng là cái đẹp từ mồ hôi nước mắt của nông dân”, anh Hùng Anh nói.
Người dân đạp xe tập thể dục qua “con đường ớt” trên tuyến Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. “Đường màu đỏ đẹp nhưng là cái đẹp từ mồ hôi nước mắt của nông dân”, anh Hùng Anh nói.
Dù lượng xe chở ớt tươi giảm so với năm ngoái, một số xe tải vẫn đậu dọc đường Trường Sa, Quảng Ngãi chờ gom đủ hàng để vận chuyển ra các cửa khẩu phía Bắc. Ớt được đóng gói kín, trung chuyển từ xe tải nhỏ sang container.
Dù lượng xe chở ớt tươi giảm so với năm ngoái, một số xe tải vẫn đậu dọc đường Trường Sa, Quảng Ngãi chờ gom đủ hàng để vận chuyển ra các cửa khẩu phía Bắc. Ớt được đóng gói kín, trung chuyển từ xe tải nhỏ sang container.
Dù lượng xe chở ớt tươi giảm so với năm ngoái, một số xe tải vẫn đậu dọc đường Trường Sa, Quảng Ngãi chờ gom đủ hàng để vận chuyển ra các cửa khẩu phía Bắc. Ớt được đóng gói kín, trung chuyển từ xe tải nhỏ sang container.
Bên đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, người dân xã An Phú trồng luân canh, xen canh ớt với các loại hoa màu khác để thích ứng theo mùa và giảm rủi ro.
Bên đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, người dân xã An Phú trồng luân canh, xen canh ớt với các loại hoa màu khác để thích ứng theo mùa và giảm rủi ro.
Bà Đặng Thị Xí, thu hoạch ruộng ớt 750 m2. Do giá thấp, bà nhờ hàng xóm hỗ trợ thu hoạch rồi trả công, để giảm chi phí.
Bà Đặng Thị Xí, thu hoạch ruộng ớt 750 m2. Do giá thấp, bà nhờ hàng xóm hỗ trợ thu hoạch rồi trả công, để giảm chi phí.
Bà Đặng Thị Xí, thu hoạch ruộng ớt 750 m2. Do giá thấp, bà nhờ hàng xóm hỗ trợ thu hoạch rồi trả công, để giảm chi phí.
Sau khi thu hoạch, ớt được đưa về các vựa ở Quảng Ngãi để lặt cuống trước khi phơi. Toàn tỉnh có khoảng 1.000 ha ớt vụ Đông Xuân; trước đầu ra phụ thuộc thị trường Trung Quốc, Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật đề xuất phát triển vùng sản xuất tập trung, tăng kết nối doanh nghiệp và xây dựng chuỗi liên kết nhằm giảm rủi ro giá cả.
Sau khi thu hoạch, ớt được đưa về các vựa ở Quảng Ngãi để lặt cuống trước khi phơi. Toàn tỉnh có khoảng 1.000 ha ớt vụ Đông Xuân; trước đầu ra phụ thuộc thị trường Trung Quốc, Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật đề xuất phát triển vùng sản xuất tập trung, tăng kết nối doanh nghiệp và xây dựng chuỗi liên kết nhằm giảm rủi ro giá cả.
Nghị quyết về tiếp tục tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực trong giai đoạn mới được Trung ương ban hành ngày 1/4 đánh giá công tác này đã đạt nhiều kết quả toàn diện, có bước tiến mạnh và đột phá lớn.
Tuy nhiên, Trung ương nhận định vẫn còn nhiều khó khăn, thách thức, tình trạng tham nhũng, lãng phí, tiêu cực trên một số lĩnh vực diễn biến nghiêm trọng, tinh vi hơn.
Thời gian tới, Trung ương yêu cầu thực hiện đồng bộ các giải pháp để "không thể, không dám, không muốn, không cần" tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; đồng thời đặt lợi ích quốc gia, dân tộc, nhân dân lên trên hết, gắn phòng, chống với thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Nghị quyết nêu rõ cần "vừa kiên quyết, kiên trì đấu tranh, vừa kiến tạo phát triển, khuyến khích, bảo vệ người đổi mới, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm vì lợi ích chung; bảo đảm hài hòa giữa lợi ích của Nhà nước, doanh nghiệp và người dân".
Khi xử lý các hành vi vi phạm, các cơ quan phải quán triệt quan điểm "không có vùng cấm, không có ngoại lệ", đồng thời xem xét bối cảnh, hiệu quả chính trị, kinh tế; ưu tiên thu hồi tối đa tài sản và khuyến khích chủ động khắc phục hậu quả.
Một nhiệm vụ trọng tâm được Trung ương nhấn mạnh là kiên trì xây dựng văn hóa liêm chính, coi đây là giá trị cốt lõi, chuẩn mực ứng xử và đạo đức của cán bộ, đảng viên, doanh nghiệp và toàn xã hội. Việt Nam hướng tới xây dựng quốc gia liêm chính, xã hội liêm chính với ba trụ cột gồm thể chế liêm chính, nền công vụ liêm chính và đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức liêm chính. Cán bộ lãnh đạo không được để vợ hoặc chồng, con và người thân lợi dụng ảnh hưởng để trục lợi.
Trung ương yêu cầu sớm sửa đổi Luật Phòng, chống tham nhũng và Luật Đất đai theo hướng tăng công khai, minh bạch, trách nhiệm giải trình, kiểm soát tài sản, thu nhập của người có chức vụ, quyền hạn; đồng thời nghiên cứu xây dựng Luật về đăng ký tài sản.
Bộ luật Hình sự và Bộ luật Tố tụng hình sự cũng cần được sửa đổi để thể chế hóa quan điểm mới của Đảng về miễn, giảm, loại trừ trách nhiệm hình sự trong xử lý vi phạm tham nhũng, lãng phí, tiêu cực.
Trung ương lưu ý xác định tiêu chí, điều kiện chặt chẽ để loại trừ trách nhiệm hình sự đối với trường hợp rủi ro, thiệt hại do ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số vì lợi ích chung; đồng thời thể chế hóa chủ trương giảm trách nhiệm hình sự, hình phạt với người không có động cơ vụ lợi, tự giác nộp lại tài sản, khắc phục hậu quả và hợp tác hiệu quả trong điều tra.
Các cơ quan cũng được yêu cầu nghiên cứu mở rộng áp dụng hình phạt tiền, giảm hình phạt tù đối với tội phạm kinh tế, chức vụ. Nghị quyết nhấn mạnh yêu cầu "xóa bỏ triệt để cơ chế xin - cho, không để lợi ích nhóm cài cắm, thao túng trong cơ chế, chính sách, pháp luật".
Tài sản, thu nhập của cán bộ sẽ được kiểm soát chặt chẽ; cán bộ yếu kém về năng lực, thiếu trách nhiệm, uy tín thấp, có biểu hiện tham nhũng, lãng phí, tiêu cực sẽ bị thay thế hoặc cho từ chức. Chính sách tiền lương, thu nhập của cán bộ, công chức sẽ được bảo đảm để ổn định đời sống, yên tâm công tác.
Cùng với việc xây dựng lộ trình minh bạch tài sản trong toàn xã hội, Trung ương yêu cầu đẩy mạnh thanh toán không dùng tiền mặt. Đồng thời, Trung ương nghiêm cấm việc lợi dụng công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực để cản trở hoạt động bình thường của cơ quan, tổ chức, cá nhân.
Ngày 8.4, Công an phường Xuân Hòa (TP.HCM) cho biết đang củng cố hồ sơ để xử lý Nguyễn Quỳnh Khôi (26 tuổi, ở phường Bình Tân) về hành vi phun sơn, vẽ bậy lên cửa cuốn nhà dân.
Trước đó, khoảng 3 giờ ngày 5.4, trong lúc tuần tra, tổ công tác Công an phường Xuân Hòa phát hiện Khôi có biểu hiện nghi vấn liên quan đến hành vi vi phạm trật tự công cộng nên mời về trụ sở làm việc.
Tại cơ quan công an, Khôi thừa nhận từng dùng bình sơn vẽ lên cửa cuốn của 2 căn nhà tại địa chỉ 150 - 152 Điện Biên Phủ (phường Xuân Hòa) từ năm 2025, với mục đích thỏa mãn sở thích cá nhân.
Đến rạng sáng 5.4, Khôi tiếp tục mang theo nhiều bình sơn, dự định tái diễn hành vi thì bị lực lượng tuần tra phát hiện. Tang vật thu giữ gồm 8 chai sơn phun (trong đó có 6 chai chưa sử dụng) cùng một điện thoại di động.
Theo cơ quan chức năng, trước đó tháng 8.2025, Khôi từng bị Công an phường Sài Gòn xử phạt 1,5 triệu đồng về hành vi tương tự và buộc khắc phục hậu quả.
Lực lượng chức năng đã đưa Khôi đến các vị trí từng vẽ bậy để xóa bỏ các hình vẽ, đồng thời tiếp tục hoàn tất hồ sơ để xử lý.
Ghi nhận tại khu vực dự kiến triển khai dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, giao thông thường xuyên ùn ứ, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm khi lượng xe container dồn về cảng tăng cao.
Trên các trục đường chính như Nguyễn Thị Định, Võ Chí Công, dòng xe nối đuôi nhau kéo dài, nhích từng chút một. Áp lực giao thông không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hàng hóa mà còn tác động trực tiếp đến đời sống người dân trong khu vực.
Sống gần bến đò Trương Lưu, ông Chín cho biết tình trạng kẹt xe quanh khu vực 2 cảng đã kéo dài nhiều năm, cao điểm vào buổi sáng và chiều. "Nếu tuyến đường liên cảng hoàn thành, hy vọng sẽ chia sẻ bớt áp lực cho các tuyến đường xung quanh để người dân đỡ cảnh kẹt xe", ông nói.
Theo ghi nhận, hiện 2 khu cảng Cát Lái và Phú Hữu bị ngăn cách bởi sông Rạch Chiếc, việc kết nối chủ yếu bằng một tuyến đường nội khu nhỏ bắc qua, chưa đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Trong bối cảnh đó, dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu được kỳ vọng sẽ tạo thêm hướng kết nối mới cho khu vực.
Tuyến đường liên cảng dự kiến dài khoảng 5,9km, kéo dài từ Nguyễn Thị Định đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với vành đai 3. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.782 tỉ đồng từ ngân sách thành phố.
Dự kiến công trình sẽ lựa chọn nhà thầu vào quý 3-2026, khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028.